超越爭議的非洲開發 中國在贊比亞的真實存在

■編者按：“中國在世界的真實存在”系列專題，南方周末記者走訪第二站——南部非洲國家贊比亞。

40年前，坦贊鐵路剛剛開工，那是中國援助非洲弟兄的標志。而40年后在贊比亞，中國在海外最大的礦產企業年產10萬噸銅，最大的中非農業合作項目鋪開幾千公頃，“贊比亞中國經濟貿易合作區”拔地而起。

中非傳統友誼，顯示了更多層次的時代內容。

在中國投資的贊比亞謙比希銅礦,冶銅工人等待上工。 （南方周末記者 翁洹/圖）

（明鏡/圖）

“中國”，無處不在

中國的銀行，大標牌閃閃發亮

南部非洲大陸的雨季剛剛結束，雨水的下一次到來恐怕還要等待長達半年的時間。

在首都盧薩卡，一位典型的贊比亞市民很可能發現，他一天中的生活將與“中國”這個陌生又熟悉的事物發生千絲萬縷的聯系。

他吃個早飯。當地傳統食品?，?，原料玉米卻產自距盧薩卡50公里的中國國企，中墾農場。

他走上街頭。在繁華的商業街開羅路上，“中國銀行”的大標牌閃閃發亮。即便是其他建筑，他聽說，中國公司已經占據了贊比亞建筑市場80%的份額。

不論手機還是固定電話，他打個電話，都得使用由中國的華為和中興公司架設的通訊網絡。他打開報紙看到連篇累牘的黨派爭斗，反復爭論的話題，是關于中國的礦業公司、中國的商人。

盧薩卡街頭沒有麥當勞，但他可能會遇到“遠東飯店”或者“四川飯店”，滿街的連鎖超市“Budget Store”是中國人開的，當地最大的購物市場“Kamwala”是中國公司修建的。

他累了回家。中國制造的電視機里卻傳來新聞，“總統班達在訪華期間同中國政府簽訂了經濟技術合作協定，政府將把貸款的70%用于本國公路建設……”

“資源報國”

“我們雖然是企業經營，但也要兼顧政治責任。”

從贊比亞首都盧薩卡出發，一路向北，大約5個小時的車程，就可以進入銅帶?。–opperbelt），到達贊比亞第二大城市基特韋（Kitwe）。“銅帶”指的是一條長250公里、寬65公里、向西北延伸至剛果（金）的銅資源區。這是世界上最大的沉積型銅礦床，贊比亞境內已探明儲量為12億噸。礦業，是這個國家的支柱。“到目前為止，這是中國在境外唯一已經正常生產和盈利的礦山。”中國有色礦業集團有限公司（簡稱中色集團）總經理羅濤告訴南方周末記者。

羅濤指的是離基特韋30公里處，著名的謙比希銅礦區。1998年，中色集團旗下的中色非洲礦業有限公司（NFCA）以2000萬美元收購了謙比希銅礦。該礦區最早由英國公司開采，但英國人早在1983年就已經由于各種原因撤出。

NFCA總經理王春來透露，雖然金額數量不高，但涉及中國海外資源戰略，這個項目得到了中贊兩國高層的支持。“我們雖然是企業經營，但也要兼顧政治責任、經濟責任和社會責任。”王春來說。

事實上，謙比希銅礦的經營非常出色。自2003年投產后，NFCA在200