像造手機一樣造新能源汽車
國家的產業政策將掌握核心技術作為門檻,但更多車商熱衷于像手機一樣組裝制造新能源車
責任編輯:顧策 助理編輯 溫翠玲
在這屆北京車展上,不論是傳統的汽車巨頭,還是名不見經傳的力帆、湖南大學科技園,都忙不迭地推出自己的新能源車。盡管國家的產業政策將掌握核心技術作為門檻,但更多車商熱衷于將新能源車像手機一樣組裝制造。
4月15日,各種車型的新能源車擠滿了上海世博園中國館的南廣場 (CFP/圖)
冰島火山灰,并沒能阻止歐洲汽車廠商的全球CEO們如約來到2010年北京車展現場。
4月23日,2010北京車展開幕??谔柺?ldquo;暢想綠色未來”,一共展出了95款新能源車,約占展車總量的10%。幾乎每一家的展臺上,都有一款以上混合動力車、純電動車或者燃料電池車。
汽車廠商們似乎想借此告訴大家,造新能源車并不是什么難事。
像手機一樣普及?
“就像手機一樣,以前手機是大老板用,現在人人都可以用,一定是這樣的。”力帆汽車板塊研究院副院長許南紹認為,電動汽車的發展跟手機沒啥不同。
這次車展上,最讓人驚異的莫過于力帆。這位一年前還沒有半點動靜的新能源車新晉選手,悶不吭聲地推出了兩款純電動汽車。
“有些人還沒做就嚷嚷,力帆的做事風格,是做了以后再說。”力帆汽車銷售公司總經理廖雄輝說。3月31日,力帆620已經小批量下線,送往上海世博會作為警務用車提供服務。
這一款車是力帆和中科院合作的結果,電機和電機控制器是中科院的,整個控制系統屬于聯合開發的,電池則是國內采購,前后只用了一年的時間。
許南紹說,今年力帆將在上海、重慶各推出100輛電動汽車,建立自己的出租車公司,這是電動汽車真正推向市場的前奏。待這批純電動出租車的電池、動力系統完善可靠了,再推向民用。
力帆的電動汽車時間表和新能源車的相關政策幾乎同步。2009年初,國務院公布的《汽車產業調整和振興規劃》表示,到2012年,要形成50萬輛純電動、充電式混合動力和普通型混合動力等新能源汽車產能,新能源汽車銷量占乘用車銷售總量的5%左右。主要乘用車生產企業應具有通過認證的新能源汽車產品。國家發改委、科技部出臺的新能源汽車規劃要求,到
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網絡編輯:瓦特