王傳福 一場關于環保的豪賭

在人類無法擺脫對轎車的依賴的情況下，王傳福的電動車王國如果建立成功，那將不但是中國制造的驕傲，更可能成為環保事業的最有力推動者

一個做電池的人，最終因為做了汽車而名利雙收。聽起來不可思議，但卻發生在了王傳福身上。

在沒有上汽車項目之前，比亞迪作為一家生產電池的世界級企業，沒幾個人知道。“股神”巴菲特高調推薦王傳福和他的電動汽車之后，全世界都知道中國人成了最時尚、最環保的電動汽車的先鋒了。

電池和汽車，看似風馬牛不相及，卻讓王傳福結合起來了：2008年，巴菲特以18億港元認購比亞迪10%的股份。在2009年的巴菲特全球股東大會上，王傳福把電動車開到了現場，還有傳言說巴老要送臺電動車給奧巴馬，刺激一下美國總統。

作為巴菲特的最重要搭檔，查理·芒格也絲毫不掩飾對王的欣賞：“這家伙簡直就是愛迪生和韋爾奇的混合體，可以像愛迪生那樣解決技術問題，同時又可以像韋爾奇那樣解決企業管理上的問題。我從來沒見過這樣的人。”

在巴菲特效應帶動下，比亞迪公司的股票一路高歌猛進，王傳福以350億元成為胡潤百富榜的首富，而在此前一年，他還以60億元資產排名第103位。

巴菲特看重王傳福的是他在電動車市場上的廣闊前景，持此觀點的還有深圳市政府，為了扶植電動車市場，2010年深圳市政府購買100輛E6作為出租車投入運營。

這還只是先期的投入，根據《深圳新能源產業振興發展規劃》，到2012年，深圳市各類新能源汽車要達到2.4萬輛左右，其中公交車4000輛，出租車、公務車各2500輛，私家車1.5萬輛。2015年推廣使用的新能源汽車計劃累計達到10萬輛。

作為深圳的本土制造企業，比亞迪正是深圳市政府全力扶植的企業，深圳市甚至宣布，到2015年，將建設公交大巴充電站50個，公務車充電樁2500個；社會公共充電站200個，充電樁1萬個。

王傳福

安徽省巢湖人，1995年創辦比亞迪公司，短短幾年時間，發展成為中國第一、全球第二的充電電