馬德里：城市改造風雨兼程
M30從規劃到建設再到完工，活脫就是一個現代城市交通規劃的反例。沸騰的民意促使2003年6月剛剛走馬上任的馬德里市長阿爾貝托魯伊斯·加利亞東決定對這條大動脈進行一場大刀闊斧的手術，彌合這個撕裂馬德里市的巨大傷口。
責任編輯：朱紅軍 實習生 袁端端
現代城市規劃的重要性，在乎其總是牽一發而動全身，就像M30環線之于馬德里；而溫哥華的實踐，則提醒我們，城市規劃并不一定有著普通民眾難以逾越的專業 門檻，全民參與規劃，不僅為政府尋求解脫，更意外地收獲了民意，減輕了規劃執行的阻力。與以往普通民眾只能被動地接受專家和政府的城市規劃圖紙相比，它自 下而上的城市規劃流程值得我們深思。
從一開始，M30環線改造就被提到了整個城市的高度，肩負著打造宜居城市的重任。
攤開西班牙首都馬德里市地圖，一眼就能從密密麻麻的城市交通網中找到M30環線的位置——環繞42平方公里的市中心形成一個圈，而在環線西側，曼薩納爾雷斯河在靜靜地流淌，幾乎與之平行，將整個馬德里市一分為二。
2003年，一項4年后在歐洲乃至全球引起轟動的交通改造工程在馬德里最為繁忙的市中心破土動工，度身訂制的全世界
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網絡編輯：XER
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