管制不當無異于謀財害命

不當管制不是簡單地對于某一個個體，而是對于全社會——減少了全社會的財富產出，浪費了全社會的財富，傷害了全體國民的生命健康

這幾天有點郁悶——被電子眼抓拍了。上北京交管局網站查詢，赫然發現名下寫著“違法未處理”，罪名是“駕駛未按規定期限進行安全技術檢驗的機動車”，才想起年檢這回事——又撞到槍口上了。

說起來，這是我的不是：誰讓咱違法了呢。政府可是為了我好，若不年年車檢，要是我開著輛病車上路，自己懵然不知，出了事咋辦呢？

但再轉念一想，又覺得有點問題：年年驗車，是否必要？比如我這車，雖然我自己5000公里一小保養，2萬公里一大保養，比驗車那里做得細；但還是得去那些“社會化”的車輛檢測場走過場 （如尾氣檢測程序居然是先給合格證再檢測，確乎善解人意但又莫名其妙），順便推銷些車載用品，如停車警示牌、滅火器等，沒有這些驗車過不了。而一塊鋁制牌子20元，可一點不便宜，但你總不能再開車跑出十里地去買？

還有一疑問：驗車這樣的事，需要政府強制著過段時間來一次嗎？政府當然有充足理由：一要為環境負責，排放不達標不能上路；二為你的生命負責，燈不亮還上路危險大大；三要為道路安全負責，為民眾負責，你開不合格的車，那就是安全隱患哪，你不顧忌自己的命還好說，你不顧忌別人的命就得政府出面了。

這些理由，看似堂皇，實則有點站不住腳。如尾氣檢測，汽車出廠，不都有排放標準嗎？不達標能出廠嗎？既然都達到了有關質量標準，為何新車還要再驗車，豈不是重復檢驗嗎？無論如何，驗車場的技術、設備，不會比汽車廠和質量監管部門的更齊全、更先進。至于安全性，相信絕大多數駕駛者自己不會不對自己及他人的安全負責，若還有人存心違規，現