誰掀起了游艇熱

過去，游艇在中國是炫富的標志，因此鮮有人敢買?，F在，在熱衷游艇經濟的地方政府鼓勵下，越來越多的富豪們加入了游艇玩家的行列。

臺商陳弘文的游艇制造車間正在趕工 （馬閃山/圖）

“總算‘喝’下了這個訂單”

“去年一位山西閻姓老板前來購買游艇，連陪他幾天，”陳弘文尷尬一笑，“天天喝酒喝到吐，總算‘喝’下了這個訂單。”

“最近陪客戶到荷蘭買馬，然后又到美國轉了一圈，很累但很值得。”陳弘文打開手機上的駿馬圖片，興致勃勃地對南方周末記者說。

陳是中國出船量最大的游艇制造企業——東莞杰騰造船股份有限公司的創始人。他是1998年來到大陸創業的臺商，造了10年游艇。他的客戶有微軟公司軟件設計師、波音公司原總設計師和資深副總裁、星巴克副總裁等歐美富豪等，兩年前歐洲賭場大亨約根·威斯海德訂制的造價300萬美元的豪華游艇曾讓陳弘文名噪一時。

一開始他很享受鎂光燈下的感覺，不過興奮指數很快下降。原因是，中國內地的富豪群體倍速增長——2009胡潤百富榜前100位富豪的財富占GDP的5％，胡潤稱截至這一年底，中國千萬富豪數量達87.5萬——但成為陳弘文客戶的比例微乎其微。

今年以來，這一情形大有改觀，無論是以企業名義還是個人名義，陳弘文前8個月成果斐然。“最大的一條魚”正是上述專程赴荷蘭買馬者。這是河北的一位劉姓地產商，準備訂制兩艘售價均在5000萬元人民幣左右的豪華大型游艇。

作為中國經濟的支柱產業之一，房地產業的“左右手”分別是資金和人脈。房地產商鐘愛游艇，除了想在圈內證明自己的實力之外，更與高規格招待“各路神仙”的現實需求有關。

今年8月初，英國《金融時報》報道稱，中國房地產大亨王健林，以旗下萬達集團的名義，擲下700萬