陸航飛行員是怎么“煉”成的

培養一個空軍戰斗機飛行員，差不多需要等體重的黃金。培養一名陸軍直升機飛行員呢？

一個平頭百姓怎樣才能成為一名能夠執行戰斗任務的直升機飛行員？

在中國，你得先通過空軍的招飛，進入航校學習兩年的飛行理論。然后，進入陸軍航空兵學院，學會駕駛通用直升機。畢業后進入不同的部隊，再改裝不同用途、型號的直升機，或武裝直升機，或運輸直升機……

1999年以前，中國陸航飛行員的培訓完全依賴空軍。那時候，那些個身穿空軍制服，日夜摸索戰斗機駕駛技巧的學員，在畢業時需要多一個心理準備，他可能會失去在萬米高空追逐云朵的機會，而終日與樹梢較勁。

很難說，究竟是美國、還是蘇聯改變了陸軍航空兵的命運。差不多30年前，美軍直升機在越南宣告了天空不只屬于空軍；20多年前，蘇聯用110架直升機長驅直入喀布爾……

于是，1999年，中國陸軍航空兵學院建校。雖然理論學習依然依靠空軍，但中國陸軍終于有了自己的飛行學院。學院飛行理論系主任王景春對南方周末記者說：“陸航戰斗力的主體是飛行員，衡量這支部隊能不能打勝仗，就要看飛行員的質量和數量。”

想來真的，模擬器先飛48小時

左手用力拉總鉅，直升機拔地而起。右手輕推駕駛桿，飛機便開始前行……眼前景物的加速移動說明，你已經成功完成了起飛。

完全參照直-11制造的飛行模擬器，從座艙到儀表盤沒有二致，甚至連駕駛感受完全都與真機一模一樣。初涉直升機駕駛的飛行學員們，就是用它來體會最初的飛行。

直-11是培訓陸航飛行員的主力機型之一。不過，相比于真的飛機，模擬器最大的好處是安全。當然，它還“不受天氣環境的限制。”

跟空軍的戰斗機飛行員要經過初教、高教兩個培訓階段不同，陸航飛行員完成理