城市真馬路

  《十日談》里有個女人為了解決家庭貧困,甘心白天時變成馬,為丈夫運貨送人,晚上再變回女人。如果真有此等好事,貪心的人類早已進化成半人半獸了,比如白天是女人,晚上是貓頭鷹;或白天是獵犬,晚上是男人。結果那女人不但沒有變成馬,還被一個冒牌的魔法師占了便宜。
  連續幾次野騎后,我已經完全克服了對馬的恐懼。雖然有時它會不聽信號,甚至故意撞進樹叢企圖讓樹枝把你刮下來,但是畢竟馬兒長了一張老實人的臉。換乘汽車時我還有些戀戀不舍,考慮如何把它騎到市區去。如果我是人大代表,就要寫一個提案:既然現在又是空氣污染,又是交通堵塞,不如讓馬做交通工具好了。
  真要說起來,騎馬出行好處不少。首先騎馬非常浪漫。馬背有點敞篷車的意思,俊男美女才有機會長發飄飄,在馬路上對上眼;而社會上不良的擇偶風氣也可能因審美而扭轉,一名好騎士哪怕一窮二白、長滿痘痘,還是可能以無敵英姿贏得求愛信無數。二,騎馬可以打擊有錢人炫富。車屁股上的商標讓人對車主身價一目了然,而要立刻分辨汗血寶馬還是蒙古馬卻不那么容易。但奸商們也許總有一天會在馬屁股上烙商標。三,不會堵塞交通??粗懊骜R路擁擠,“嗖”地躥上臺階既可,適合香港、重慶這類山城,如果小汽車如此走法,你不心疼底盤才怪。四,無致命交通事故,雖然每年賽馬場上都會死掉幾個——誰讓你超速了?五,減肥。騎自行車小腿會變粗,但在馬背上顛呀顛,屬于被動按摩,可以甩掉全身脂肪,強身健體。六,節省車庫空間,一個車位可以改造成三個馬廄。七,沒有汽車的噪音,如果公路上鋪上沙石,馬蹄落地更安靜。八,在通貨膨脹的年代,老弱病殘都坐得起馬車,飼料比油價低,打馬費肯定比打車費便宜。九,不會排放廢氣,雖然排泄物多了些,但增加環衛工人可以降低我國失業率。其實,我還有個更先進的想法——把馬培養成像家貓一樣干凈的動物,把目前市區所有的加油站都改成飼料場+馬公廁。當然,這需要生物學家加緊馬的清潔品種開發,就算咱們用不著,賣給愛坐馬車的英女王,也可以帶來一筆外匯收入。
  前天寫到第九條,怎么都不能再多寫一條了,而對于一份優秀的提案來說,湊滿整數是基本要求。今天早上我終于有了靈感。十,馬是一種有感情的動物,和你的交通工具建立情感,有利于和諧社會。
  聽說馬的智商相當于12歲孩子,我們對它打的種種主意,希望只是人類內部交流,不可外傳。

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