一天之內管窺香港交通
寸土寸金的香港，高樓林立，人潮涌動，車輛密集，是世界上交通密度最高的城市之一。相對于內地很多城市動輒8個、10個以上的車道，香港很多道路雙向僅有兩條或四條車道，其中還密布著交叉路口和人行道等，有時甚至可以用“寒磣”來形容。但是，由于香港交通線路規劃非?？茖W，加上完善的交通管理，以及司機、行人極高的交通素質等原因，香港不但基本消除了堵車現象，而且還努力為人們提高路途上的幸福指數，甚至成為不少西方國家的學習目標。記者于一天之內在香港交通密集區域步行、乘車近百公里，雖不能系統論證整個香港的交通體系，但努力去體會香港交通管理部門追求人性化、追求極致的精神，并從中擷取香港交通的 20多個細節，希望能對交通擁堵的城市有所啟發。
寸土寸金的香港，高樓林立，人潮涌動，車輛密集，是世界上交通密度最高的城市之一。相對于內地很多城市動輒8個、10個以上的車道，香港很多道路雙向僅有兩條或四條車道，其中還密布著交叉路口和人行道等，有時甚至可以用“寒磣”來形容。但是，由于香港交通線路規劃非?？茖W，加上完善的交通管理，以及司機、行人極高的交通素質等原因，香港不但基本消除了堵車現象，而且還努力為人們提高路途上的幸福指數，甚至成為不少西方國家的學習目標。記者于一天之內在香港交通密集區域步行、乘車近百公里，雖不能系統論證整個香港的交通體系，但努力去體會香港交通管理部門追求人性化、追求極致的精神，并從中擷取香港交通的20多個細節，希望能對交通擁堵的城市有所啟發。
一天之內管窺香港交通
在港島北部拍攝的一塊修路告示牌。香港交通施工部門進行修繕工程時，必須公示開工日期與竣工日期，且不能隨意改動。
在港島北部繁華的銅鑼灣購物區，行人正等待過馬路。香港亂過馬路情況較少，主要和嚴格的管理和車速很快等因素有關。
在香港九龍尖沙咀一處具有幾十條路線的公交車站，人們在排隊等車。記者在拍攝的20分鐘內，沒有看到一個人隨便插隊。
在下班高峰時段，人們在地鐵站內有序搭乘電梯。
一處公交站點。按不少來香港的內地人的說法，在香港等公交具有“可預期性”，即公交巴士一般都能在規定的時間內到達，極少碰到“意外”情況。
行人通過港島北部鬧市區的一處過街天橋。香港的空中行人交通非常發達，有時10多家商場經常都可用天橋連接，有效降低了路面的交通壓力。
在香港銅鑼灣時代廣場前，出租車整齊地排隊等待。除非在獲得允許的情況下，司機在香港行車時絕不能逾越雙黃線，否則可能面臨重罰。
在香港銅鑼灣時代廣場，人們等待過馬路。在沒有交通燈的路口，香港交通部門會在地面注明“望左”“望右”的字樣，提醒人們注意此方面的來車。
在香港灣仔地區，一輛汽車從時租20港幣的停車場開出。香港采取鼓勵公交的政策，購車雖便宜，但用車極貴。
在香港銅鑼灣地區拍攝的帶有提示音喇叭的交通燈。香港的交通燈都帶有這種提示音喇叭，在為盲人提供方便的同時也會提醒一般路人。
在香港灣仔拍攝的一處交通指示牌。香港街頭的交通指示牌一般都清晰直觀，規格統一，為行人提供了極大方便。
在香港中環地鐵站，乘客經過一塊提醒“小童勿站近電梯梯級邊緣”的告示。香港的交通設施附近處處可見各種人性化提示，為行人提供了很大方便。
在香港中環一條僅有四車道的主干道，各種交通工具、行人聚集于此。記者在此拍攝了20分鐘，沒有一輛汽車停車超過一分鐘。按香港人的說法，不堵車是交通最大的人性化。
在香港金鐘拍攝的一條狹窄的街道。
行人通過銅鑼灣地鐵站內的一處衛生間標識。標識上文字意為“乘客如需使用職員衛生間，請按對講機鈕”。香港地鐵站內都有衛生設施，在乘客需要時，位于管理室內的職員衛生間也須出借。
在香港中環地鐵站內拍攝的各種標識。
在香港中環地鐵拍攝的帶有“腳印”的電梯。此電梯梯級上印有“腳印”的目的是提示乘客的站位，勿阻礙他人通行，但并沒有強制要求。
乘客在搭乘開往機場的地鐵前預先辦理登機手續。旅客在搭乘飛機前，可先在市區辦好登機手續。
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