車船稅變相漲價 專家稱“不科學”
我國車船稅新政策將分為7個梯度按照排量進行征稅，有專家指出此做法不夠”科學“，對節能減排起不了大的作用。
我國車船稅新政策將分為7個梯度按照排量進行征稅，與現行政策相比，排量在1.0升及以下的乘用車稅負減輕，大排量乘用車稅負則大幅增加。有專家指出此做法不夠”科學“，對節能減排起不了大的作用。
國家稅務總局網站15日援引《中國稅務報》消息消息稱，國務院常務會議原則通過車船稅法（草案），全國人大常委會近期將進行首次審議，并可能在明年召開的全國人大常委會上獲得通過。
專家指出，此次全國人大對車船稅立法，在實現提高原稅法法律級次目標的同時，更重要的是對現行車船稅稅制進行改革，使車船稅的征收與乘用車的排量掛鉤，從而體現出鼓勵節能減排的導向。該專家表示，在他了解到的車船稅改革方案中，車船稅新政策主要體現為，乘用車將分為7個梯度按照排量進行征稅，其中，排量在1.0升及以下的乘用車稅負減輕，主體乘用車車型稅額適當提高，大排量乘用車稅負則大幅增加。按照不同排量實施階梯式征稅，其目的就在于鼓勵發展小排量汽車，引導消費者節能
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網絡編輯：wangqian
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