小稅種 多任務——車船稅法草案全文公布

“今年我國財政收入預計將超過8萬億，年增20％以上，這和目前事實上‘加稅’的思路有很大關系。”

一邊被定性為調節收入分配的財產稅，一邊又加上許多節能減排內容，這使車船稅變成“四不像”：應該按排量、車價還是油耗征收？

10月29日，全國人大常委會辦公廳在中國人大網全文公布了《中華人民共和國車船稅法（草案）》（以下簡稱《車船稅法（草案）》）及草案說明，并向社會廣泛征求意見。

此前，28日閉幕的十一屆全國人大常委會第十七次會議初次審議了《車船稅法（草案）》。

據《東方早報》報道，《車船稅法（草案）》顯示，新的車船稅將擺脫現今“一刀切”的模式，將乘用車按排量分為7個梯度，擬對9座以下的乘用車征收的車船稅由現在的360-660元調整為60-5400元。1.6升及以下的小排量車，稅額幅度降低或保持不變，但2.5升以上的較大和大排量車，比現行360元至660元的稅額幅度有較大提高。

2007年2月開始實施的《中華人民共和國車船稅暫行條例實施細 則》，將載客汽車劃分為大型客車、中型客車、小型客車和微型客車4個子稅目，每年稅額幅度為大型客車480元—660元，中型客車420元—660元，小型客車360元—660元，微型客車60元—480元。