中國低空空域開放 私人購機面臨重大機遇
民航部門曾預測，到2012年，中國需要各類通用航空飛機1萬架至1.2萬架，上下游產業將帶動超萬億的市場規模，及整個產業鏈的十年黃金發展期。
據新華社14日報道，國務院、中央軍委近日印發《關于深化我國低空空域管理改革的意見》，對深化我國低空空域管理改革作出部署。
《意見》指出，低空空域是通用航空活動的主要區域。適時、有序地推進和深化低空空域管理改革，有利于充分開發利用低空空域資源，促進通用航空事業、航空制造業和綜合交通運輸體系的發展。
解讀
據《新京報》報道，《意見》制定方之一的總參作戰部空管局某相關人士透露，目前，我國計劃開放的是1000米以下的空域。開放的空域將主要允許輕型固定翼飛機和直升機等一些小型飛機飛行。
低空空域開放后，飛機在飛行前要向主管部門審批航線，主管部門會給飛機制定安全的飛行航線，在所有審批都結束后才可以飛行。
對于目前的航務服務系統是否達到可以完全管理低空飛機水平的疑問，據總參作戰部空管局相關人士稱，目前仍然是試點階段，具體的實施時間表是根據《意見》的內容來操作的。開放低空空域意味著航空服務系統要增加功能，比如建立低空服務站，服務站要為小飛機提供航行資料、氣象服務。此外，機場的空間如何開發，還有大量的工作都要盡快完成。
就小飛機
登錄后獲取更多權限
網絡編輯：wangqian
歡迎分享、點贊與留言。本作品的版權為南方周末或相關著作權人所有，任何第三方未經授權，不得轉載，否則即為侵權。