“搖號”限量，北京治堵出“奇策”

■編者按：北京治堵最終走上了“搖號”限量的方向。通過各種措施“限量”無疑方向是對的，但“搖號”讓公眾多少有“沒有技術含量”之感。

與此相應，上海“車牌拍賣”雖然限量效果明顯，但同樣問題不少，有待進一步公開透明。

說到底，不管是北京或是其他地方，“治堵”的根本，還得靠完善市政規劃，優先發展公共交通。

明年北京新車牌將銳減三分之二。

2011年北京將通過“搖號”的方式發放 15萬—24萬個車牌，新車銷售將驟減約三分之二，車市將因此陷入一片蕭條。但這個方式能不能真正治堵，多數人還在存疑觀望。

北京國貿橋附近的擁堵，讓車主徒呼奈何。如今終于盼出了令人多少有些愕然的“搖號”治堵。 （CFP/圖）

“搖號”限量

2011年只發放15萬—24萬個車牌，對“車牌”將配套實行“搖號購車”。

12月23日上午10點，“北京交通改善措施”新聞發布會將在中國新聞大廈舉行。

屆時，《北京市關于進一步推進首都交通科學發展加大力度緩解交通擁堵工作的意見（征求意見稿）》（以下簡稱《征求意見稿》）經過上一周的征求意見和修正后，此時將正式公布。

據北京市公安局人士消息，同日，由中國太極計算機股份有限公司設計的搖號系統，將會進行測試。

這位人士透露，《征求意見稿》中未著一字、但在坊間風傳的“搖號購車”將是重磅措施。

對這一措施，南方周末記者得到的數字是，2011年將只發放15萬—24萬個車牌，對“車牌”將配套實行“搖號購車”——北京市新增車輛總數將會得到直接的控制。