“車牌”拍賣：上海治堵王牌
盡管這些“紛擾”剪不斷理還亂，但不可否認這磕絆前行二十幾年的上?！败嚺啤迸馁u，對汽車總量控制確有成效。
責任編輯：吳立波 助理編輯 溫翠玲 實習生 羅瓊 杜蕾
12月18日，上海迎來新一月的私車牌照額度拍賣活動。
在這個城市，個人若要給新車上牌，就需要參加這種每月一次的私車牌照額度拍賣，或是通過二手市場，高價買下額度，再借此去車輛管理部門辦手續。
實行這個與眾不同的政策，上海政府的意圖，是要通過對每月私車牌照額度發放的控制，來抑制城市汽車保有量的增長，進而化解交通擁堵問題。
12月的私車牌照額度拍賣投放量達9000張，是史上投放量最多的月份之一。與此形成對比的是，兩年前的這個時候，額度投放量只是4500個。
過去一年多來，在強勁汽車消費等因素的帶動下，上海車牌拍賣價格，從3萬元左右一路扶搖直上，創下了平均中標價45291元的三年新高，二手車牌價格也飆升到4.7萬元左右。
這塊現在價值近五萬元的“車牌”，比一輛QQ汽車還貴，被戲稱為“世上最昂貴的鐵皮”。
昂貴的“鐵皮”招致了民眾尤其是中產階級的強烈質疑。但上海的汽車保有量遠低于北京卻是不爭的事實。截至2010年9月底，上海汽車保有量為167萬輛——是人口更少的北京的三成多。
這是否是上海交通擁堵狀況好于北京的最直接原因呢，爭論很大。
車牌拍賣
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網絡編輯：王茜
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