北京首輪購車搖號結束
1月26日上午，北京首輪機動車購車搖號落定，1.76萬名申購者成為幸運兒，在18.7萬人的競爭中獲得了購車指標。此舉標志著北京進入“購車搖號時代”，今后每一名購車者都需經過搖號大關。
1月26日上午，北京首輪機動車購車搖號落定，1.76萬名申購者成為幸運兒，在18.7萬人的競爭中獲得了購車指標。此舉標志著北京進入“購車搖號時代”，今后每一名購車者都需經過搖號大關。
鳳凰網報道，根據搖號辦法規定，本次搖號從參加現場搖號的申請人代表、人大代表和政協委員中隨機抽取6人，抽簽確定的6人按順序從左到右排列，從高位到低位隨機抽取6個數字，生成隨機種子數,產生搖號結果。本期的隨機種子數是040815。為了保證搖號的公平和公正性，本次搖號在紀檢監察人員、公證人員、人大代表、政協委員的監督公證下進行。
文匯報報道，本次搖號的計算過程基于國家標準GB/T10111—2008《隨機數的產生及其在產品質量抽樣檢驗中的應用程序》的遞推公式，在6位隨機的種子數產生后，將其直接代入公式，中標結果便從中產生。中科院數學系統科學研究院研究員李國英也形象地將搖號比喻為“摸牌”——隨機種子數就相當于切牌，大家知道洗牌時已經隨機調整了一次，再切牌隨機調整一次，等洗牌、切牌都完成了，那么大家摸到什么牌就已經定了。計算機得出的結果就相當于為參與者摸牌。
中國人民大學統計學院教授吳喜之參與了對整套搖號程序的審核，他表示，整個程序都是符合國家標準的，從選擇搖出種子數據的人到種子數據的產生，各個環節都是隨機產生的，而且整個過程是在一個完全公開的情況下完成的，能夠保證結果的公正、公平、公開。當被問到是否會有人連續多次搖不上號時，吳喜之說，這是可能的，而這正證明了搖號的公平，如果每個人都能保證搖上，那就不是搖號了，而是排隊了。
盡管管理部門為追求搖號的公平性殫精竭慮，設計了全套計算機方案，搖號過程也全程直播，但10.6:1的中簽率使網友對“北京搖號細則”的公平性和普惠性更加關注，許多網民更是提出了關于如何解決無效申請、作廢指標怎么處理、長時間搖不到號怎么辦、已擁有多輛車的家庭是否還有申請資格等4大質疑。
質疑一：假申請耽誤真需求怎么辦？
北京市交通委表示，按規定這些申請如果搖不上將一直保留在搖號的申請基數中，這將造成有真正購車需求的消費者搖中的概率變小。
北京市政府副秘書長周正宇說，搖到號后有6個月的有效期，今年是北京第一次進行搖號，是否有這個情況要過一段時間才能顯現出來，將根據實際情況對政策進行調整。北京市交通委負責人表示，交管部門也注意到這個問題，針對搖中不買者，將進一步研究制定懲罰措施。
質疑二：作廢的號會不會被黑，場外交易如何管理？
北京市交通部門相關負責人表示，根據治堵措施的規定，年度指標是固定的，作廢的指標將不再進行累計。而“內定”也是不可能的，因為這些指標都掌握在個人手中，相關部門沒有權力干預轉讓，過期就直接作廢了。
針對目前一些個人和公司將手中的號牌車輛“長期租賃”的問題，北京市交管局負責人提示，車輛“長期租賃”有很大的風險，例如車輛違章或發生交通事故時，車主都將承擔相關責任，而一旦將自己的指標“轉租”給別人，按照目前“一駕一照”政策，以后自己將不能再申請購車。
質疑三：誰會是最背的那個人？
北京市交通委委員王兆榮回應說，第一個月北京的申請達到21萬多個，而到目前為止累計是27萬多個，預計第二個月的申請人增長將沒有第一個月那么迅猛。而周正宇則表示，對于這個問題政府也有考慮，將根據今后的實際情況適時進行調整。
質疑四：一家已有多輛車，為何還能申請購車？
北京市交通委委員王兆榮回應說，目前的政策規定是只針對個人，不針對家庭?，F在只是搖號措施剛剛開始，今后將根據各種出現的情況對政策進行不斷的完善和調整，而這個過程總也希望廣大市民能夠積極地提出建議。
購車搖號時代啟幕
申請人代表在搖號開始前交談。
搖號現場的投影屏幕上顯示由6人抽取的“種子數”。
搖號現場的投影屏幕上顯示搖號結果。
一家網絡論壇上“對北京搖號的幾點建議”的帖子。
北京西直門附近汽車首尾相連的擁堵景象。
網絡編輯：merak