電商物流大戰揭幕

“得物流者得天下”，這句話成了眾多電子商務公司的信條。在站穩腳跟之后，他們正大舉投資于物流領域，這究竟是一場燒錢大戰，還是建立競爭優勢的關鍵戰役？

春節前夕，各家快遞公司24小時運轉，仍難以應付堆積如山的快件。 （秦淮/CFP/圖）

如果你在京東商城上訂購了一本書和一個煮蛋器，很可能你會先收到煮蛋器，幾天后才收到那本書。

這是因為圖書是京東商城新涉足的領域，京東還沒有足夠多的倉庫存放這些書籍，所以一個包裹被拆成了兩個。你也許會因書的姍姍來遲感到不愉快，京東同樣明白這一點。2010年12月，京東商城在宣布將有超過5億美元融資到賬的同時，也透露將把這些資金全部投入物流建設。

這并非孤例，電子商務企業的物流大戰在今年將全面展開。據中國電子商務研究中心日前發布的報告顯示，2010年網上零售市場交易規模達5131億元，較2009年翻了近一番。這樣的大好形勢使得電子商務企業紛紛下決心投資于物流瓶頸的建設。

同時，由于風險投資對電子商務領域表現出的慷慨大方，不論現在是否贏利，電子商務企業都不再囊中羞澀，他們有足夠的資本加入到物流建設的競賽中。再加上中國政府在2010年開始實施物流業振興規劃，也讓不少企業對政策有所期待。

今年1月底，中國最大的電子商務企業——阿里巴巴集團就宣布將拿出100億元投資物流的倉儲環節。該集團創始人、首席執行官馬云宣布其目標是，10年以后，在中國任何一個地方，人們只要在網上下訂單，最多八個小時貨物就能送到家。

除了阿里巴巴和京東兩大巨頭之外，從銷售圖書轉型銷售百貨的當當網也宣布將設立物流開放平臺，成立由其控股的獨立物流公司，希望拉攏第三方物流公司和第三方電子商務企業加入進去。

這正是德意志銀行去年發布的《中國電子商務：物流為王》這份研究報告所描畫的圖景——未來3-5年的中國