梧桐，梧桐，南京“無”桐？——地鐵與大樹爭路“砍”與“移”爭鋒

據不完全統計，從1990年代中到2005年前，南京市主城區被砍掉的樹超過2萬株?，F在砍樹變成了移樹，似乎已是城市建設中的進步，600棵城市行道樹因為地鐵施工而遷移，為何仍遇民意寒流？

2011年3月8日，南京，一棵翻倒的梧桐樹。 （山山/CFP/圖）

3月8日，南京市太平北路上的49棵懸鈴木開始遷移。這些一人合抱的大樹在2月底被砍去枝杈，只剩光禿禿的主干，在料峭的春寒中佇立了十多天。

很多人誤認為它是法國梧桐，但其實是法國梧桐與美國梧桐的雜交樹種，學名“二球懸鈴木”。長久以來，這種懸鈴木幾乎是南京城市的象征之一，現在它們性命攸急，南京人坐不住了。

“這就是遷移嗎？”

起初的故事波瀾不驚，早在3月1日，南京的網絡社區西祠胡同上就出現了大樹被“砍頭”的照片。但次日的地方媒體就圓場說，并非被砍伐，而是遷移到郊外的苗圃，給地鐵三號線建設讓路，甚至言及“砍頭”的優點，“如果留下太多枝椏，將大量消耗養分，反而降低存活率”。

這只是第一批移植的大樹，至少還有600棵大樹即將“搬家”。這也是近年南京地鐵建設的一貫做法，2006年，地鐵二號線施工就讓190棵懸鈴木移入了白下區、玄武區、鼓樓區的苗圃。

3月10日這天，風波依舊未見苗頭，當地的《揚子晚報》記者還以樹的口吻發表文章說“我們穿上厚厚的外套開始新的生活”。但是只是兩天后，《南京晨報》記者朱福林和中科院植物研究所的蔡劍華研究員，費盡周折找到了5年前地鐵二號線移植到東郊苗圃中的83棵懸鈴木。它們發現，這些懸鈴木胸徑最大的有90厘米，其中13棵以樹樁的形式存在，只有15棵存活，保存率只有18％。

與此同時，一幅關于遷移后太平北路路面的圖片也在網上傳播，圖中大樹被砍伐后留下的巨大樹根觸目驚心。一位網友留言說：“這就是你們所說的遷移嗎？”

拯救南京梧桐樹的聲