東北海棠山隧道全線貫通
東北地區最長的公路隧道——海棠山隧道，3月28日上午全線貫通，為阜新至盤錦高速公路明年通車夯實了基礎。阜新至盤錦高速公路是遼寧省交通重點建設工程，項目路線全長約96公里。全線采用四車道高速公路建設標準，整體式路基寬26米，設計行車時速100公里，投資約29億元，預計2012年10月通車。
東北地區最長的公路隧道——海棠山隧道，3月28日上午全線貫通，為阜新至盤錦高速公路明年通車夯實了基礎。
海棠山隧道雙線全長7033．897米，左線3525米，右線3508．897米。設有4個車行通道、8個緊急停車帶和5個人行通道，是阜新至盤錦高速公路建設工程的重難點控制性工程之一。
承擔這一建設工程的中鐵隧道公司介紹，隧道內巖石結構松散，強度低，易崩解，且地下水分布在洞頂之上，處理稍有不慎會出現大坍塌，是阜盤高速建設工程中最難啃的“硬骨頭”。在地理環境差和質量標準高的情況下，自2009年10月開工以來，參建人員克服了地質復雜、冬季冰凍期長、施工組織難度大等各種難題，確保了施工安全和工程質量。
阜新至盤錦高速公路是遼寧省交通重點建設工程，項目路線全長約96公里。全線采用四車道高速公路建設標準，整體式路基寬26米，設計行車時速100公里，投資約29億元，預計2012年10月通車。
來源：新華網