【回家】京珠高速公路 貫通前45小時發生了什么

■一旦路面結冰，每小時的通過量就迅速降到10輛，6輛，1輛，最后，凌晨兩點，降到0。
■想了想，他又說：“再問問指揮部能不能給一雙干的鞋……不敢給政府添太多麻煩?！闭f完，他突然哭了起來。
■司機喊了一聲，11位士兵就趕了過去，幫忙推車——盡管對幾十噸的貨車來說，這點力氣，杯水車薪。
■“是總攻堅的時候了！”廣東省委書記汪洋對與會各負責人說。離開會場前，汪洋向各位負責人拱手抱拳，“拜托你們！”
■部隊的一線指揮官在指揮部開完了會，“××師粵北抗冰救災行動部署圖”掛在指揮部的墻上，滿是箭頭，如同作戰。

2008年2月2日，在京珠北高速，一輛長途貨車塞車已經5天了　本報記者 翁洹/圖

2008年2月3日，在京珠北的總指揮部，一批士兵在休息　本報記者 翁洹/圖

    2月1日，17時50分。
    京珠高速粵北段（以下簡稱“京珠北”）“云巖服務區”，支援抗冰救災的廣州軍區75×××部隊近2000名士兵，剛剛鏟除了附近路段最后一塊路面堅冰，向設在那里的“京珠北抗冰救災聯合指揮部”（以下簡稱“指揮部”）報告了打通路面的消息。
    幾乎同時，云巖以南80公里曲江路段，開始放行。
    18點。當司機龐慶軍在收音機里聽到“京珠北雙向打通全段暢通”這句話時，覺得“就像是死人又活過來了一樣”。他發動貨車，與其他1200輛客貨車一道，直奔京珠北。
    滯留在京珠高速廣東段的6000名司機、乘客，連同湖南路段的超過10000名乘客，或許還并不知道，正在長沙視察的溫家寶總理也剛剛決策：到2月3日晚間的兩天時間內，京珠高速必須全線疏通。
    此時，京珠高速，從1月24日開始堵車，已整整9天。情況最嚴峻時，共11500輛汽車滯留，35000人翹首盼望，絲毫看不到回家的路。
    而海拔800米的京珠北云巖路段，超過10公里長的大上坡緊接著同樣長度的大下坡被20厘米厚的堅冰完全包裹，5000輛車滯留