【駕御】鎖住環保 奢華復興從2011日內瓦國際汽車展看豪車發展趨勢

第81屆日內瓦車展3月1日如期而至，今次展會絲毫不見冷清之態，該高端的高端，該奢華的奢華??不出意料地，此屆展會還延續了近年來車展一貫秉承的綠色環保主題。

此次日內瓦車展給人最大的感受就是，相當一部分車款都會強調其油耗經濟性，這些數字的背后，不僅代表了以人為本、關愛地球的態度，還隱隱讓人感受到了一種產業復興的味道，這是一種非常難以言喻、又相當微妙的預感??

越豪華，越節能

在日內瓦展上，全球首發當然是極大亮點，不過我們發現，在大膽獨特的車身和車輛內部設計、充滿未來感的信息交換燈光顯示裝置、新穎的信息顯示和操作概念這些可帶來更多駕駛樂趣的元素之外，是超低油耗的誘惑。

寶馬展臺尤其惹人注目。顧名思義，BMW 320d EfficientDynamics車型將是最“高效動力”的。在轎車版本后，其旅行車版本首次亮相，它搭載直列四缸柴油發動機，最大輸出動力120千瓦，0-100公里/時加速時間8.3秒，百公里綜合油耗僅為4.3升，二氧化碳排放量114克/公里。同樣屬于首發車款的X1 xDrive28i，搭載全新一代2.0升4缸雙渦管單渦輪增壓汽油發動機，它得益于BMW TwinPower Turbo技術，擁有180千瓦最大功率的它僅需6.1秒即可由靜止破百，油耗僅為7.9升/百公里。

MINI系列也推出新車款—ROCKETMAN概念車，3+1座設計、3門、3米車長，應用碳纖結構構架，其百公里油耗低至3升！車門設計為雙鉸鏈結構，打開角度更大，如抽屜般的兩段式尾門設計也同樣令人稱道。MINI由此又開創了一個全新的市場—超小型高檔汽車。在展會上BMW品牌下首款具里程碑意義的電動車ActiveE問世，其基于1系雙門轎跑車研發，最大輸出功率達125千瓦，日常駕駛情況下巡航里程約為160公里。

勞斯萊斯此次出三款百年歡慶女神紀念車型:幻影標準版、轎跑車和軟頂敞篷車，并定義了“Wildflower”—這種濃郁的、混合了紅色和棕色，并帶有細小閃爍微粒的顏色，它是勞斯萊斯“收藏汽車”四種尊享專用顏色中的一種。被稱為102EX的一次性純電力驅動幻影車型，亦在勞斯萊斯展臺首次亮相—此車將在2011年作為實驗平臺收集對車主的調研數據，這對勞斯萊斯汽車在未來選擇其他形式傳動系統的決策上起到至關重要的作用。

與時間賽跑，與重量角力

豪華跑車的新品概念仍舊圍繞著運動性和優雅性，當然油耗數據與全車重量同樣令人關注。作為家族經典熱銷車款GranCabrio的高性能版本，瑪莎拉蒂全新GranCabrio敞篷跑車運動版搭載全鋁4.7升V8發動機，輸出功率刷新至331千瓦，峰值扭矩高達510牛·米。極速為285km/h，0-100km/h的加速時間也縮短為5.2秒。量身定制的6前速自動變速器具有超快自動換擋程序，不僅換擋速度更快，更具有數字化儀表顯示，提示最佳換擋時機。造型上，GranCabrio敞篷跑車運動版更具視覺沖擊力。黑色隔柵搭配紅色三叉戟標志的車鼻設計，彰顯出新車的獨特魅力。前大燈采用了熏黑設計，陪襯白色燈眉，車首運動套件與側裙也采用了與車身同色的設計。最為吸引眼球的，還有重新設計的20英寸三叉戟造型輪圈與黑色橢圓雙排氣孔。內飾采用全新的座椅設計、Trofeo設計式樣的賽車換擋撥片以及打孔鋁制踏板。預計最快將于今年第四季度抵達中國市場。

新款蘭博基尼旗艦車型Aventador LP 700-4也更趨于完美，新車總長4.78米，車身寬度達到2.26米—這兩項數字共同造就了Aventador引人嘆賞的造型比例，而低至1.136米的車身高度則令其外觀更顯獨特。毋庸贅言，其碳纖維硬殼式車體之上自然也配備了上開式車門（剪刀門）—這一設計最初應用于如今已成傳奇的 Countach車型，此后的Diablo和Murciélago等V12車型也紛紛效法。極富創新特色的ISR（獨立變速軸）變速箱不僅換擋更快，與雙離合變速器相比， ISR變速箱重量更輕，尺寸也比傳統手動變速箱更小巧。該車還采用了源自F1賽車的推桿彈簧及減震器的設計概念，并經過細致調校，能夠充分滿足高性能公路車的行駛需求。加上鋁制雙叉骨懸架和碳陶瓷制動系統，令整車操控再創新極限。

保時捷S Hybrid的問世標志著“Porsche Intelligent Performance”理念揭開了新的篇章，續寫了四門GT 跑車的成功傳奇。這款全新混合動力車型的性能更為出眾，其總輸出功率達到了279千瓦，在新歐洲行駛循環（NEDC）中的百公里耗油量也只有6.8升。首次在歐洲觀眾面前亮相的918 RSR混合動力概念賽車，綜合了918 Spyder的設計以及911 GT3 R Hybrid賽車的技術，同時還繼承了保時捷長距離賽車的經典傳統。RS Spyder 賽車的直噴式V8 發動機的輸出功率能夠達到414 千瓦。而兩臺前輪電動馬達各自又貢獻了75 千瓦的功率，這些動力可由電動飛輪儲能裝置在需要時使用。因此，該車的總輸出功率可以達到564千瓦。

保時捷還在歐洲首次展出了Cayman R，這款純正運動型硬頂跑車的總重量比Cayman S減輕了55 kg。其懸掛系統設置經過精確調校，能夠帶來出色的操控性，從而確保了更大的精確性和更強的駕駛樂趣。得益于5.0升AJ-V8機械增壓發動機的超凡性能，捷豹XKR-S躋身 “300公里時速”俱樂部。為其配備碳纖維材質獨立尾翼實為XK系列的首創之舉，它不僅是迄今速度最快的一款捷豹車型，而且也是操控最靈活、響應最快且最注重駕駛感受的一款車型。

路虎2011年款第四代發現黑白限量版，融合了更富現代感的新鮮設計元素，黑色和白色兩個版本的豪華度均超過了以往任何一個第四代發現車型，并將奢華內飾與勇氣十足的現代色彩方案有機結合在一起。