奮進號永別國際空間站

美國“奮進”號航天飛機5月29日深夜脫離國際空間站，由于此行是“奮進”號的最后一次太空之旅，此次分離也意味著二者的永別。

美國航天局提供的消息顯示，美國東部時間5月29日23時55分（北京時間5月30日11時55分），“奮進”號開始與國際空間站分離，當時二者正運行在玻利維亞上空約346公里處。隨后，“奮進”號運行至距國際空間站約290米處，以檢測為美國下一代載人飛船研制的新型自動交會系統。完成此項任務后，指令長馬克·凱利啟動了“奮進”號的推進器，“奮進”號開始向地球進發，其著陸時間暫定為美國東部時間6月1日2時35分（北京時間同日14時35分）。

“奮進”號此行的主要任務是為國際空間站運送名為“阿爾法磁譜儀2”的太空粒子探測器，后者將尋找反物質組成的宇宙和暗物質的來源。參與該項目的科學家來自全球16個國家和地區的56個科研機構，這一項目也被認為是繼人類基因組計劃、國際空間站計劃、強子對撞機計劃之后的又一個大型國際科技合作項目。項目首席科學家、諾貝爾物理學獎得主丁肇中28日告訴記者，磁譜儀安裝在國際空間站上以后，工作“一切正常”，每天都有大量數據傳回地面。

共有6名宇航員隨“奮進”號升空，他們共進行了4次太空行走，為國際空間站的俄羅斯艙段安裝了電纜，完成了空間站外部天線系統的安裝，擴展了空間站機械臂的工作范圍，完成了國際空間站美國艙段的組裝工作。

返回地面后，“奮進”號將永久退役，其最終歸宿為位于洛杉磯的加利福尼亞科學中心。“奮進”號建成于1991年4月25日，得名于18世紀英國探險家詹姆斯·庫克第一次太平洋探險中乘坐的探險船。在整個服役生涯中，“奮進”號共執行了25次飛行任務。

由于成本過高，美國已決定終止運行了30多年的航天飛機項目。在“阿特蘭蒂斯”號航天飛機于2011年7月進行最后一次飛行后，美國航天飛機將全部退役。此后，美國宇航員將依賴俄羅斯飛船前往國際空間站。奧巴馬政府希望私營公司能開發出運送宇航員往返空間站的“太空巴士”，美國航天局則可以騰出資金進行新技術研發和深空探索。

來源：新華網