哈爾濱84路公交車爆炸事件追問：“全國公交示范線”，示范了什么？

中國的城市公交從未停息過對能源清潔化的追求，但是否在熱衷綠色光環的同時，而多少忽視了綠色的安全隱患？哈爾濱同一條LPG公交線路上的反復爆炸聲，無疑是最刺目的標本。

5月25日，一連串爆炸聲后，這些堪稱綠色示范的LPG公交車，毀于一旦。 （南方周末記者 彭利國/圖）

才四年，又重蹈

2011年5月29日傍晚，哈爾濱達道街一座破落的院落里，焦糊的氣息還沒散去，那是連環爆炸的痕跡。大院的住戶老王仍在慶幸自己揀回一條命，“要不是吃完飯出去溜達，我們老兩口就被悶在里邊了。”

四天前，5月25日晚7點30分左右，這個同時作為84路公交車終點站停車場的院子里，六輛公交車和一輛運輸液化石油氣罐的貨車驟然爆炸起火，沖天的火光震動了夜幕下的哈爾濱，老王住了近三十年的平房也被震塌了。

因為消防隊員及時趕到，與爆炸點一墻之隔的漁業公司冷庫的4噸氨氣未被引爆， 而現場總計52個液化氣罐，也只有16個發生了爆炸，其余幸被成功轉移，“十分嚴重”的后果才沒有發生。

事后查實，這并不是一起社會報復事件。爆炸發生后第三天，哈爾濱市安全辦事故調查組公布了調查結果， 84路公交車修理工發現運輸貨車上的一個車用加氣罐泄漏，工人欲抬離貨車時，泄漏燃氣與空氣混合達到爆炸極限，與毗鄰工人宿舍食堂內明火接觸后，造成爆炸并發生火災。所幸當時同處院落的居民及民工都在外面，最終無人傷亡。

84路車隊隊長和三名抬卸工人最終被處以行政拘留15天的處罰。而哈爾濱市亦第一時間要求徹底排查所有使用液化石油氣公交車。

4天后，被燒得只剩下骨架的公交車殘骸仍在現場，未及清理。而84路公交車也早已恢復正常運營，裝載著液化石油氣罐的LPG公交車仍不時進出，仿佛一切如常。

然而，周遭居民的焦慮仍未散去。不少人還記得，相似的一幕曾經于四年前上演過，同一條公交線路，也是在車