這個收費站，“買路錢”看著給
如果不想繳費，你可以看都不看收費員，揚長而去；而如果你繳費，對方會不客氣地照單全收，然后給你一張“通行費”發票——這是個奇怪的收費站
在中國絕大多數收費站，不繳通行費，休想通過橫在道口的護攔。但浙江“77省道”溫州收費站是個例外。
通常，這里的護攔是抬起的。溫州本地司機都知道：如果不想繳費，你可以看都不看收費員，揚長而去；而如果你繳費，對方會不客氣地照單全收，然后給你一張“通行費”發票。
“生不逢時”
1996年建成的機場路被稱為“溫州市門第一路”，總投資為3.6億元，全長18公里。位于機場路茅竹嶺段的“77省道溫州收費站”，則是這條路上惟一的收費站。按照浙江省政府的批準文件，這個收費站的收費年限為20年(1996年8月10日－2016年8月9日)。每天平均有3萬多輛機動車經過此收費站，正常情況下，每年的收費額起碼是不少于1.3億元，20年內收回投資理應綽綽有余。
但是，隨著2001年溫州行政區劃調整、市區實現“東移西擴”，77省道收費站變成了少有的市內收費站，一切就開始“不正?！绷?。
最直接受到影響的是龍灣區。區劃調整以后，龍灣區政府遷到了收費站以東的永中，而龍灣區法院、衛生、土地等政府部門則在收費站以西。有個村民為辦土地證，就經這個收費站來回跑了9趟，一天交費180元；在龍灣區公安分局，從分局到刑警大隊也要經過這個收費站并要收費……
在龍灣區政協一次會議上，一些委員調研后撰寫了要求撤銷此收費站的提案，立即得到全體與會委員的聯名支持，并成為該區“兩會”歷史上惟一一個全體聯名的提案。而在溫州市和龍灣區，人大代表幾乎年年都會提出撤銷收費站的議案。
2004年2月，溫州市政府研究決定：2007年底前，撤銷此收費站。
而從此時開始，很多車主開始拒絕繳納通行費，沖卡司空見慣。收費站不能容忍逃費，糾紛甚至打斗成了家常便飯。每當此時，交通要道——機場路上就會出現數公里的車龍。
一位溫州市民曾將“進城口”列為2005年“本市關鍵詞”?！斑@幾天去飛機場，發現77省道收費站也可以不給錢了，既然不收錢了那就早點拆掉啊，現在那些人坐在那里收錢到底算什么意思？”他說。
越收費，越虧損
但對于機場路的業主———溫州機場路建設公司，撤銷收費站自然是他們不愿意看到的。
一位負責人在接受采訪時表示，通行費的用途不僅僅是資本金的歸還，還包括支付道路養護費、銀行利息、稅收、還貸、股東分紅和管理費用等。
但是，有關部門提供的數據顯示，機場路從建成到2003年7月的7年時間，業主單位共收入近4億元，發生的管理費用、道路日常養護、大中修、各項稅金、綠化建設、還貸及道路折舊等費用支出達到7.5億元。這意味著，機場路總共收了7年費，結果還虧3.5億元，所謂“越收費越虧損”?！罢沾讼氯?，如果允許收費站再收13年費，不知道還要虧多少?！币晃蝗舜蟠碚f。
國家審計署上海特派辦的審計數據顯示，至2005年底機場路項目銀行貸款還有近1億元人民幣尚未還清，更談不上資本金的歸還和股東的分紅。
機場路管理處的負責人解釋稱，這是因為機場路雖然是省道，但卻過多地承擔市政道路的功能，綠化、路燈、垃圾清運、路面保潔等費用都要從收費中支出。
擺在77省道溫州收費站面前的，是一條難以逆轉的路徑：省道變成市政道路———開支越來越多———收費越來越少———回收投資越來越無望。
律師告收費非法，法制報發文反駁
2006年，兩位律師對77省道溫州收費站的合法性提出了質疑，這給本已形同虛設的收費站雪上加霜。
律師董利湖和羅小華認為，77省道溫州收費站收費行為“非法”的理由主要是三條：一是按照2004年底出臺的《收費公路管理條例》，收費公路如果是一級公路必須達到50公里以上，77省道(機場路段)只有18.4公里，遠遠達不到設立收費站條件；二是省政府辦公廳的批準文件規定收費的區域僅限于“機場大道”，并非是77省道；三是77省道溫州收費站是省政府辦公廳審批的，但根據國家相關法律規定，收費必須由省級人民政府直接審批。
所以，他們向龍灣區人民法院起訴，請求法院確認77省道溫州收費站收費行為非法，并分別退還向兩人收取的通行費20元。
但在2006年7月27日，《浙江法制報》刊登未署名的文章，稱77省道溫州收費站完全合法。由于該收費站的設立是在《收費公路管理條例》實施之前，按照規定，該條例的相關規定并不適用于77省道收費站。文章還引用溫州市公路管理處通行費征收管理辦公室陳主任的話：“由于少數別有用心的人利用收費站收費的合法性問題進行炒作，部分群眾產生誤解，以至違規車輛、沖卡車輛增多，嚴重干擾了正常的征費工作秩序?！?BR>
拿著裁定書，順利通過
龍灣區法院裁定：“77省道溫州收費站”未依法登記成立，不具備民事訴訟權利能力，不是適格的民事訴訟主體，據此駁回兩位律師的起訴。
盡管如此，法庭的裁定卻公開了這樣的事實：10年來向人們開具通行費發票的收費站，沒有經過合法登記。而幾個旁聽了庭審的“好事之徒”由此認定，77省道溫州收費站即使有權收費，也不能使用“77省道溫州收費站”的發票，否則可以拒絕交費。
第二天，他們拿著復印的裁定書，從永強方向開車來到了收費站。其中一人將這天的經歷發到了網上：“我掏出10元，但是要求他們給發票。
結果他們又拿出77省道溫州收費站的發票。我拿出裁定書，要求他們提供合格的發票，他們卻說我的裁定書是假的，法院根本沒有判決。我說親自旁聽了審理和判決……堅持可以交錢但要提供合法的發票……最后他們沒辦法，只能將我放行，說什么這次算了。沒想到下午回永強時，他們又攔下了我。這次我拿出裁定書和 10元人民幣放在車窗口，沒想到那個收費員直接將欄桿提起了讓我通過了?！?BR> 這段近似荒唐的經歷很快傳開了。2006年12月17日，本報記者通過77省道收費站時發現，收費員對于過路車輛已經睜一只眼、閉一只眼，通行費愿繳則收，不愿繳則馬上放行。
溫州有關方面也在想辦法補救。12月4日，經溫州市政府批準，溫州市事業單位登記管理局將“77省道溫州收費站”登記為“溫州機場路通行費征收管理站”的第二名稱，收費10年后，“77省道溫州收費站”終于合法了。
但是，經過收費站的車輛卻仍可以不繳費，因為“收費站即將撤銷”、“收費站不合法”的說法已深入人心。