從百色進入云南——我的西部旅行日記

一年前，我買了一輛逍客龍，東風日產出品，歐版設計，瑪瑙紅色，全價23萬。我開它一年，十分喜愛，昵稱“龍寶”。但我卻從未試驗過它走高原、爬大山的能力。這次，我要開著它從百色進入云南。千里奔襲，長驅直入，一天狂奔1160公里。其間要跨過六詔山、橫斷山、哀牢山，越過馱娘江、元江、紅河、瀾滄江。沿途經過五個州市，即文山州、紅河州、玉溪市、普洱市，直至西雙版納傣族自治州的首府景洪。

何謂橫斷山？那可是中國最長最寬的南北向山系，也是中國惟一擁有太平洋、印度洋兩大水系的諸河流域。它橫跨川、滇、藏三省邊境，側面切入貴州。其間山高谷深，江水咆哮，道路險峻，橫斷東西交通，所以得名“橫斷山”。

我們祖先自何時起，開始穿越橫斷山？司馬遷《史記·西南夷列傳》，最早記載了“漢武開西南夷”的歷史創舉——漢武帝建元年，張騫第一次出使西域，在中亞大夏見到來自四川的邛竹杖與蜀布。張騫詢問得知：這些著名川貨，是由身毒(印度)轉運而來。張騫推想，漢地西南山地，必有一條捷徑，可達身毒。因向武帝建議，開拓西南道，以斷匈奴右臂！武帝決策：自宜賓出發，四道并進，反復探路，陸續征服西南諸夷，如滇、昆明、哀牢、滇越等部族，以期南下身毒。

請注意：此乃中國史上最早的云南對外通道。同時，它也是德國地理學家李?；舴?(Ferdinand von Richthofen)1877年提出的絲綢之路（die Seidenstrasse）概念。如今專家公認：古代中國擁有四大絲路，即南方絲路、北方絲路、草原絲路、海上絲路。它們都是將華夏文明與世界相聯的國際交通線。其中開通最早、線路最長、途經國家最多者，則首推“南方絲路”。南方絲路有東西兩線。第一條是西道，俗稱“旄牛道”。它自成都出發，經臨邛、漢源、西昌、大理到保山，再經密支那或八莫，進入緬甸、印度、孟加拉。第二條是東道，古名“五尺道”。它自成都出發，過宜賓、昭通、曲靖、昆明，再由雞街、蒙自到河口，進入越南。其間在大理與旄牛道重合。

我今天要走的路線，是其中東道的一小截。東道為何又名“五尺道”？

據說秦滅巴蜀后，建蜀郡，以李冰為郡守。李冰在川滇交界的宜賓地區，以火燒巖、復澆冷水、令巖石崩裂之法，大舉開山鑿崖，修筑通往滇東北之道，但沒有修到云南就停工了。公元前221年，秦統一六國后，又派大臣常頞，繼續打通東道，一直修到曲靖附近，遂使秦朝統治勢力抵達滇東。東道的路面寬度，為秦時五尺（約1.155米），故稱“五尺道”也。

第一段行程從百色至鎖龍寺，路上大巴擠作一堆，很容易追尾、墜崖

2011年3月24日（周四）。陰雨轉多云。9-29度。

早6:15出發，6:30出百色西收費站。天陰有小雨，只敢走80碼。

7:10過剝隘鎮，進入云南文山州，一路大山綿延，云遮霧繞。數不清的大貨大巴，在我身邊吼叫喘息，努力向高高聳立的六詔