錢江三橋坍塌，意料之中？

錢江三橋建成準備驗收時，幾批專家都不愿簽字，導致三橋一度驗收受挫。

在杭州民間，錢江三橋一度以腐敗工程著稱。

施工質量差和養護、管理不周到是導致橋梁脆弱最主要的原因。

“對老橋的質量檢測是采用設計時的老標準，還是用現行標準來評價？”

在忐忑與猜測中運行了13年之后，橫亙錢塘江南北的西興大橋（即錢江三橋）“終于出事”了。

事故由南引橋橋面上一道長六七米、寬約一米的裂縫引發。江西司機夏權斌的百噸貨車，成了壓垮駱駝的最后那根稻草。

2011年7月15日凌晨2點，40歲的夏權斌駕駛超載貨車，趁著夜色從杭州市區往南開往郊區。上橋后，為避讓突然出現的橋面裂縫，夏往左猛打方向盤，因載重過大，車尾右甩，砸在了護欄及裂縫處。99.9噸重量的卡車，最終連同橋面預制板一起墜落。

萬幸的是，夏及時從駕駛室逃生。事故并無造成人員死亡。

或可避免

錢江三橋出事，沒有出乎業內人士的意料。雖然此次事故地點是南引橋，但1993年開工建設的這座大橋，自1997年1月建成通車以來，有關主橋質量的質疑就不絕于耳。

這座由同濟大學設計、杭州市交通局代建的大橋，總投資6億元，主橋工程由湖南省路橋建設總公司承建，曾一度號稱是“浙江首座具有世界先進水平的現代斜拉索橋梁”。

交通系統的一位知情者說，就在出事前幾天，三橋的業主單位杭州市恒基錢江三橋有限公司（下稱恒基公司）剛剛遞交過封道維修的申請，但不知為何遲遲未施工。

“我們確實收到過這份申請?！?月19日，杭州市公安局交通警察局向南方周末記者證實。7月6日，在恒基公司遞交的《關于錢江三橋南引橋鉸縫與路面整修要求臨時半封閉交通的申請》中，該公司承認：“