上路，上路，平息百姓眾怒

唉！對眼下發生的一切忽然感到萬分失望，不知該說什么好！寫一段如夢令，以抒胸中郁悶！

如夢令

縱有錚錚鐵骨

筆下字字璣珠

卻又奈何處

唯盼整頓改革

上路，上路

平息百姓眾怒

有朋友轉來一條訊息：對高鐵大篇幅的報道，對鐵道部的痛斥，讀來雖酣暢淋漓，但喚起群眾的新仇舊恨就算牛逼么？如何在一片喧囂中學會傾聽，發出較為理性的聲音？

我的答復：

老兄：

感性后退一步就是沖動；理性向前一步就是麻木。針沒扎在肉上不知道疼，可是鐵道部這根針連扎我們多次，這次還給扎出血來了，總要允許我們喊聲娘吧！不然我們不就和鐵道部一樣麻木了！下面是我自認為理性的聲音！

在多數人的成長過程中，都有挨過父母揍的經歷。當父母拿起棍子的時候，也許會說一句話：“一等孩子用眼教，二等孩子用嘴教，三等孩子要用棍子教。”這話就是要告訴孩子，你是個三等孩子，所以我要用棍子來教育你了！可是父母是如何斷定孩子屬于三等的呢？最常用的判斷標準就是“再一再二不再三”，當同樣的錯誤連犯三次之后，棍棒就必然要出馬了！中國人就是這樣被一代代教育出來的，這樣的標準在全國范圍內也算是教育孩子的通行準則了。如果用同樣的標準來衡量今天對鐵道部的這些指責，我認為無論是百姓，媒體還是更高一層的政府，都表現的過于感性了，都這個時候了，怎么還能只停留在用嘴和文章教育的階段呢？對于鐵道部這樣的三等孩子，最理性的做法就是拿起棍子，讓他也知道知道疼的滋味！

吾友又說：

你說得很好。不過，類似罵娘的話你我都會罵，但罵娘不能體現我們的真知灼見。要解決問題，你還得專業。其實在這樣一個體制里，如果把他還原為一個個活生生的人，也挺可憐的。假如說你是鐵道部長或者王勇平呢？你會怎么說怎么做？

老兄：

您這是在考我，我沒這么大的本事知道應該怎么做，可是我認為盛部長和王發言人，既然在那個位子上，必然有過人之處，就應該知道怎么處理這樣的危機。否則任何人都可以輕易地說如果我是鐵道部長或鐵道部發言人話，做得比他們好不敢說，但至少不能比他們還差了。您信中的一句話很重要，在這個體制里和活生生的人，請允許我自說自話，如果我們的體制讓活生生的人不得發揮才能和良知，只能為所欲為高高在上而不能體恤民意的話，那活人至少可以選擇離開這個體制。只可惜我們的體制還沒有這么壞，他們也還都還被這個體制養的活生生的?，F在就是考驗他們的時候，所謂養兵千日用于一時，說白了，這就是他們的本職工作。有什么好值得可憐的呢？您信中也說，要解決問題，還得專業，難道說在鐵路領域你我比他們還要專業嗎？不過他們的發言稿，媒體朋友倒是真的可以幫著改改，實在是太不專業了。除了“死”，漢語里就沒有一個更好的動詞了嗎？唉??！

對您發了一大堆牢騷，我還是嘗試著把自己放在他們的位置上去考慮，但這種思考肯定是片面的，是異想天開的，是站著說話不腰疼的。僅供娛樂！

此次火車追尾事故是一個導火索，公眾目前正在通過這跟導火索發泄對鐵道部一直以來的眾多不滿，這是對鐵道部權力炫耀的一次集中發泄。如果我是鐵道部長的話，目前最重要的就是放低姿態，要親自面對民眾和媒體向受難家屬鞠躬道歉，邀請第三方對此次事故的原因做徹底的調查并同時對所有動車和高鐵做全面系統的檢查，及時詳細完整的公開調查報告，邀請具有公信力的媒體參加鐵道部每一次的內部會議并予以報道，妥善安排受難家屬和受傷旅客的賠償問題，在事發地建造紀念碑以悼念遇難旅客，全面大幅降低動車和高鐵的票價以換取公眾對鐵路的滿意度，在所有事情做完之后，向國務院請辭或提出申請解散鐵道部。