誰導演了電梯驚魂
截至7月底，各地質監部門共檢查電梯231306臺，發現存在隱患的電梯11896臺，即每二十臺電梯里就有一部電梯存在隱患。
責任編輯：顧策 實習生 柳大川
深圳、北京再度上演電梯驚魂，事件背后隱藏的是奧的斯這家世界最大電梯公司在中國跑馬圈地的亂象，以及國內電梯驗收標準過低的事實。
2011年7月12日，上海地鐵已停止使用22臺奧的斯牌“513MPE”型自動扶梯。在莘莊地鐵站，奧的斯自 動扶梯前豎起警示牌，乘客在早高峰只有選擇爬樓梯。 （翁磊/東方IC/圖）
這本不應發生在一個行業締造者身上。美國奧的斯（OTIS）公司，電梯的發明者，世界最大的電梯服務商，在7月早些時候，因為北京地鐵4號線扶梯的一次重大事故，在中國——全球最大的電梯市場遭遇了滑鐵盧。而當奧的斯仍在設法從那場全國矚目的安全丑聞中走出時，他們在深圳再度上演“電梯驚魂”。
2011年7月31日，深圳東門明華市場的一部奧的斯自動扶梯發生故障，其中3個階梯嚴重變形；同一天，北京地鐵雙井站一部上海三菱電梯，同樣發生梯級變形。兩起事故相隔千里，且均未導致傷亡，但仍以各自的方式，再度引發了公眾有關電梯安全的擔憂：在這個國度，連上樓下樓之間，都成了死亡之旅。
更令人吃驚的是，奧的斯扶梯事故發生后，各地質監部門開展了電梯安全監督檢查，截至7月底，各地質監部門共檢查電梯231306臺，發現存在隱患的電梯11896臺，即每二十臺電梯里就有一部電梯存在隱患。
事故發生后，奧的斯的表現之糟糕，很難與其世界最大的聲譽相匹配——
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網絡編輯：王茜
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