D337次動車故障

9月14日，北京至青島的D337次動車行駛途中因故障多次停車，行至天津南站時乘客被要求下車，換至另一輛列車。

乘客莊先生說，9月14日11時25分，他乘北京至青島的D337次列車從北京南站出發，行駛不到十分鐘，車停在區間，十幾分鐘后列車重新啟動，緩慢前行，12時許到達廊坊站。

莊先生說，廊坊站的乘客上車十多分鐘后，列車員和車內廣播相繼告知乘客列車出現故障。列車行至天津南站，乘客在車內等候近20分鐘后，廣播提示所有乘客下車，換另一輛車，13時20分許，列車離開天津南站。

9月14日，北京鐵路局表示，當日11時35分，北京南至青島的D337次列車運行至北京至廊坊段時，因設備故障，限速運行至天津南站。為保證旅客盡快到達目的地，北京鐵路局及時啟動備用車體，在天津南站組織旅客在同一站臺更換車體后，于13時24分駛離天津南站，晚點40多分鐘到達青島站。對此給旅客造成的不便，鐵路部門表示深深的歉意。

設備故障為何要換整車

9月14日，北京交通大學教授趙堅介紹，動車的動力分散在幾個車廂。以八車廂動車為例，可能由四個動車和四個拖車，或六個動車兩個拖車組成，因此，如果動車發生故障，則需要將整列車換掉，再在維修廠檢測出現故障的車廂、部位及原因。對于此次列車故障原因，趙堅表示不好判斷，“各種原因都有可能，這只有技術人員才能確定。”

來源：新京報