難說再見瀾滄江

對于金三角水域上74條中國船只上的四百多船員來說，瀾滄江-湄公河航道是他們曾經擁有且唯一擁有的世界。10·5命案后流域被禁，他們的世界開始解體。除了這段263公里的航道，他們還能去哪里？

瀾滄江橫陳在中盛號船長吳德昌的面前。在過去的18年里，沒有任何別的事物比這條河要和他更親密。過去18年他只做了一件事情，就是日復一日，從關累駛向清盛，再從清盛返回關累。去時263公里，返時亦然。瀾滄江—湄公河從關累港到清盛港那263公里的部分，是吳德昌的日常生活半徑。他絕大部分的知識、經驗、記憶，和這263公里的航段有關。他懂它的走向、漲落、暗礁、峭壁、兩岸的草木、倒映的星輝。

目前，登記在這條河上的船有74條，74條船上一共有四百余人，除了這片水域，他們不去別處。除了這里，他們對別處所知甚少。

試想一下，把這263公里的航段從他們的生活剔除，他們的世界還剩下什么呢？這些人集體轉身，面對身后那片陸地時，他們可以去哪里，可以去干什么？

關累港是瀾滄江段的最后一個碼頭，20公里后即進入湄公河流域。但“10·5血案”后，中國政府宣布封鎖航道，解禁尚不可期。沒有了瀾滄江和湄公河，還能去哪里？現在，這是一個74條船上四百余人共同的問題。

10月16日下午，在清盛滯留的中國船只和船員安全回到中國關累港，關累?？康闹袊瑔T們在船頭眺望回來的船只。命案發生后，航道被封禁，船員們已處于失業狀態。 （云友/CFP/圖）

船員還能干什么？

其實，吳德昌曾經就“船員還能干什么”這個問題實踐過一次。2000年，他因為一次事故被剝奪船長職務。在昆明表妹家看完網絡小說《第一次親密接觸》后，他報了個計算機培訓班，打算