“嘣嘣嘣”，買路錢還要收多久？
2011年中國公路收費站的總數目18900個，過去若干年內，或地區級、或全國性治理公路亂收費的行為從未終止。對于還貸公路搖身變成收費公路，一收三十年，一路九十億的批評，在兩會期間也此起彼伏。但結局似乎總是你有來言、我無去語。
責任編輯：顧策 助理編輯 溫翠玲
“一打鼓就要錢，嘣嘣嘣。”
“這兒賞一毛，這兒賞五分，掏錢吧您吶老太太。”
“呦，要錢的追家來了。”
但凡年歲稍長，抑或傳統相聲的愛好者，想必都記得上述經典捧哏。這段創作于1956年由候寶林郭啟儒首演的作品，名喚《三棒鼓》。至今，人們還會對老北平戲園老板見縫插針、化整為零的收費手段印象深刻。而那位自嘲“就當過生日了”的老太太更叫人忍俊不禁。
55年彈指間，戲園子沒了，但“嘣嘣”聲卻從未遠離，不在園子里，而在馬路上。
在剛剛過去的2011年，有兩個數字挑動著大家的神經：59.27%（中國滬深19家高速路上市公司平均毛利率）和70%（全球14萬公里收費公路中中國的占比）。其實，不妨再記住另一個數字：18900——中國公路收費站的總數目。這其中，廣東第一，2030個；青海最少，99個。中國省份中唯一一個未染指者是西藏。
一邊是僅北京小汽車擁有量就突破500萬輛，上海一塊車牌最新中標均價漲至53195元，成為全球最昂貴的一塊鐵皮；一邊是不備零錢不上路，不花百八不
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網絡編輯：上官蘭雪
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