【方舟評論】人血饅頭治不了鐵路壟斷的病
因劉志軍案發揭開的“奢侈動車”等黑幕似乎在告訴我們：在那些拒絕鐵路改革的冠冕口號下面，隱藏著的很可能是利益。對有些人而言，嘴里是主義，心里是生意。破除鐵路行業的特殊利益鏈條，才能破除鐵路改革的真正阻力。
責任編輯：史哲 戴志勇 蔡軍劍
隨著劉志軍的垮臺，媒體和輿論窺探鐵道部積弊的機會多了一點，一些黑幕自然被揭開。比如最近有媒體披露的動車采購背后的驚人腐?。阂粋€紙巾盒1125元；市面上幾百上千塊錢就可以買到的感應龍頭，動車采購價上萬元；液晶電視這樣的普通裝置，也比市價貴一倍多……這樣離奇的采購價格造就了“奢侈動車”。而造就這些離奇價格的，自然是招標中存在的關系壁壘，掌權者通過代理人將這些巨額差價裝進了自己的腰包。
與此同時，前幾年的高鐵大躍進已經難以為繼。鐵道部部長盛光祖承認，以往鐵路建設中存在的規模過大、標準過高、盲目壓縮工期等問題。前幾年如火如荼的鐵路投資急劇冷卻：2011年國家鐵路系統基建投資4000億元，與2010年超過7000億元的計劃相比大幅減少。而今年1月份全國鐵路基本建設投資僅87億元，同比
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網絡編輯：瓦特
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