內地車，載不動香港許多愁——憂思空氣與交通，爭議粵港自駕游
該計劃的第一階段是香港車北上至廣東，第二階段是內地車南下至香港。燃油標準不同、駕駛習慣不同、事故處罰條例不同……試探性的北上后，對于看不明的南下，NO何時變成YES，仍需且緩且行。
責任編輯：何海寧 實習生 趙振江 張馨苑 王靜怡
“我一直強調這個行動不是歧視，只是希望制定政策的人尊重香港的空間。”
頭盔、墨鏡，有人著專業車手服，有人助威，若不是人手一份的“NO”海報和半人高的內地通用“右行私家車”模型，路人還以為是在鐵人三項的賽場。2012年2月19日下午，22個團體、1500人組成的隊伍浩浩蕩蕩前往香港的新政府總部請愿。
22個團體基本是和環保、交通相關的組織，集會只為一個訴求：無限期擱置粵港“自駕游”計劃。
該計劃的第一階段是香港車北上至廣東，第二階段是內地車南下至香港。第一階段香港車北上只是開始試驗，且內地車南下的時間和數目都暫未確定，但這個計劃仍在香港引發了巨大的恐慌和抗議浪潮。
2012年2月19日，香港“全城反自駕大游行”。地域紛爭背后，被遺忘的是港人對宜居環境的關注。 （南方周末記者 王軼庶/圖）
對內地車說“NO”
由單車組織和市民組成的“騎行隊”掛帥先行——他們可能是香港最痛恨汽車尾氣的一群人。而位于隊伍前端的“大胡子”荷蘭人司馬文引人注目，作為環保組織“創建香港”的CEO，他表情凝重。他告訴南方周末記者：“香港沒有更多空間容納私家車了，讓更多私家車進入，更有違港府先前推行的公共交通政策。”
“自駕游”，全稱“過境私家車一次性配
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網絡編輯：上官蘭雪
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