全國罵三亞，三亞能罵誰——罵聲中 三亞人的旅游季

一過春節，三亞千夫所指。罵聲一片中的這一個月，對三亞人來說，既最重要，也最難熬。

商家抱著“劫富濟貧”心態、工商交通瀕臨崩潰、地方領導一個中午跑五個飯局。了解三亞人在春節中的真實狀態，或可更客觀地解答：三亞何以至此。

“恭喜恭喜！終于過完年了。”龍年第一個工作日，三亞市各機關單位里，公務員們習慣這樣互相問候，話語里盡是“節后余生”的味道。

熱門旅游區大東海工商所公務員陳晨在春節黃金周后經歷了每天不停“擠到爆”的投訴電話；三亞市政府的領導們也終于完成了一個中午甚至要陪吃五頓飯的“一年中最大的任務”。

而過完這個春節，黑車司機黃永生也就用完了他一年中最重要的掙錢機會，兩個月下來，作為外地游客們又恨又怕的三亞“黑服務”中的一員，他小掙不到六千塊。

作為真正的“原住本地人”，市民陳少鵬在春節后才從一百八十公里外的瓊海市返回三亞——對于很多這樣的本地人來說，春節等同于“逃難”。

這就是一片惡名之中，三亞人的龍年春節。

三亞土著疍家人在豪華酒店下，每年冬天的熱鬧其實和他們無關。對于罵聲一片，三亞本地人有自己的理由、難處甚至冤屈。 （CFP/圖）

三亞人已經記不清多少年了，每逢春節，他們必成為負面新聞的典型，從“天價客房”到“天價海鮮”，從“黑心導游”到“黑心司機”，網絡上甚至掀起了一股“抵制三亞”的浪潮。

北緯18度稀缺的熱帶小城三亞，在從小漁村晉升地級市的第25年里，最頭疼的有兩件事：其一，人實在太多了。三亞市常住人口68.5萬，其中市區人口20余萬，春節黃金周涌入游客48.4萬，相當于一個市民接待兩位客人；其二，三亞和三亞人正在成為不光彩的眾矢之的。

千夫所指之下，三亞的服務業人員、公務員、市領導和本地人的春節具體怎樣度過，對于他們來說，春節為什么意味著一本從未念好的經？

司機、導游、海鮮店：“劫富濟貧”

三亞只存在兩種季節：淡季和旺季。淡季里，出租車大亮著“空車”的黃燈，在舊城區一圈一圈徒勞地轉悠，干看著熱鬧的公交車眼紅，海鮮排檔的伙計們三兩個圍在餐桌上打牌，裝海鮮的玻璃水槽里空得見底，一些門戶干脆歇業大吉。海邊一線海景房只星星點點亮那么幾戶，幾如“鬼城”；每年十一月持續到第二年春天是旺季，出租車司機終于熬成了爺。

黃永生在三亞開旅游車，春節到元宵期間，他的戰果并不理想，小掙了五六千。

無數旅游界前輩的輝煌創業史告訴黃永生，春節來三亞的，都是些有錢沒時間的人，對價格不敏感，他們能抱著現金跟逛菜市場一樣買樓，在免稅店里強購，眼皮都不眨一下。

“來三亞的人”面對的是一個必須抓住一年中幾乎唯一掙錢機會的群體：從導游、出租車、黑車、黑三輪、黑摩的司機，到景點、潛水點、購物點、海鮮排檔乃至荒郊野外的一個水果攤。甚至五星級酒店門童也是掮客的一種，他們為司機招徠客人，油錢之外五五分成。

哪里回扣多，