【天下遠見】靜悄悄的韓國公務用車國產化
正是因為有媒體和部分民眾的“嚴防死堵”，各級地方政府和官員、國會議員都不敢在進口車上動念頭。韓國國會議員們也時常拿進口公車說事，所以官員們基本上是多一事不如少一事。
責任編輯：陳斌 實習生 張彬
韓國公務用車幾乎都是“自主品牌”的國產車，這是如何做到的呢？出臺法律規定公務用車采購一律買本國車？這也太赤裸裸了，容易落人口實，甚至招致反制和報復。那么是否意味著韓國政府“玩陰的”，出臺內部“文件”或下達口頭指示限買國產車？
似乎有點證據。法律上，韓國政府頒發的《公用車輛管理規定》，除了規定正部級、副部級等官員座駕的排氣量標準之外，并沒有明確規定公車的價格，也沒有強制要求政府采購國產車輛。實踐上，除極少數特殊用途公務車外，約7萬輛各類型公務車清一色國產，就連總統府的禮賓車也不例外。如果是自由采購，不可能如此，因為即使韓國車再價廉物美，也沒有道理說韓國車的性價比高于所有的外國車。
簡單說，
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網絡編輯：劉之耘
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