廣州公交試點推行LNG引爭議
花費24億元爭取到全球最多的LPG公交車，短短數年后，就要逐步退出視野。最應該得到的經驗教訓就是：如何確保公共政策的民意基礎，這也是我們最應該反思的地方。
4月初，廣州市環保部門宣布，在過去8年投入24億元推廣的2.4萬輛LPG（液化石油氣）公交、出租車，將逐步更換為使用LNG（液化天然氣）或其他新能源的車輛。有市民質疑，24億的投入是否存在浪費的嫌疑？還有市民用“心痛”形容此次更新換代。
據《廣州日報》報道，對于市民的質疑，在4月16日召開的相關新聞發布會上，廣州市交委維修管理處處長謝灼森回應，LNG僅在公交領域試點推行，目前國內外沒有轎車和出租車使用LNG的先例，因此出租車暫不使用和推行。并且，只對達到8年報廢期限的LPG舊車進行更換；謝灼森補充，試點工作將首先在番禺區開展。全廣州的更換則沒有具體的時間表，是一個逐步推進的過程。
此外，據《新快報》報道，廣州市環保局有關負責人說，廣州現有的40個LPG加氣站，均可在原有基礎上增加LNG加注功能，不會浪費。
廣州市交委和環保局還表示，LPG使用至今，為
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網絡編輯：瓦特
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