中國企業“活”在菲律賓

菲律賓馬尼拉低收入群體聚居區。 （南方周末記者 葉飆/圖）

編者按

在中國對外經濟交往迅猛發展的洪流中，菲律賓并不起眼。中菲雙邊貿易額2011年僅322.54億美元，中國對菲投資增長雖快，也才達到6億美元。馬尼拉沒有可稱得上是風景的“中國倒爺”或“中國制造”，但這里同樣不乏中國故事。因為黃巖島事件，南方周末記者進入菲律賓，有機會聽在這里堅持的中國企業講述他們的酸甜苦辣。

對那些與地方官員有關系的工程項目，掮客公司都會講到明面：“有一次一個中國公司不配合，省長直接掏出槍來放在桌子上”。

“革命稅”稅額一般是項目總額的半個點到1個點之間。眼睛要先被蒙上，被帶上車后四處轉幾個小時，才拉到山里跟新人民軍的人談判，談好了再想辦法把錢送過去。

來菲律賓十年，周昊從沒像這兩個月那么關心過時局。

周昊是湖南路橋建設集團公司菲律賓分公司經理，雖然菲律賓的普通人給他的印象一直是善良、順從，但他還是向總公司提交了一份危機處理預案，他叮囑公司里的中國同事：原則上不要跟菲律賓人討論黃巖島問題。

一旦中菲關系惡化，員工人身安全、公司的資金安全……都是他需要擔心的問題。不過，和南方周末記者聊天時，他似乎最擔心的是，當地政府會借機找茬——查稅。周昊覺得，對于一個動輒施工數月的外國工程公司來說，一定能被找到很多問題的。

自2006年中國機械工業集團、中興通訊先后折戟菲律賓之后——前者承建北呂宋鐵路一段32公里的工程，被菲地方法院判令停工，工程一拖十年；后者投標菲通訊網絡升級工程被指行賄，最終合同被取消，中國企業菲律賓的步伐歷經浮沉。

在菲律賓，領導人的更替、各政治勢力錯綜復雜的關系、武裝組織、相比當地經濟水平超前的法律……都會成為中國企業的困擾。于是，一群國企成為了中國企業在菲律賓市場上的排頭兵和堅持者。既有中字打頭的中國銀行、中國有色集團等央企，也有湖南路橋、河南水電等省屬國企。

2012年5月，困擾因素又增加了一個“黃巖島”。在最緊張的時候，中國駐菲使館發布了《關于做好中資機構近期安全保衛工作的緊急通知》。通知中特別強調，“遇游行示威，要繞道而行，不要圍觀。”

對此，周昊的反應是，菲律賓