【閱讀】戰后東北接收交涉紀實（8）

10月30日

重慶來電通知行營謂：美已通知重慶蘇使館，派水陸兩用艇赴葫蘆島。

與中國銀行商定，派員赴營口、葫蘆島，接濟上陸軍隊用款。并與杜聿明長官商定接濟數目。

安東省主席高惜冰，遼寧省主席徐箴，吉林省主席鄭德儒，松江省主席關吉玉，均于昨日抵長，今日來見。

10月31日

行營接渝電，知蘇大使已告我外部謂：葫蘆島、營口登陸，可保證安全。又訊，美軍艦已往葫蘆島察看，似我軍登陸，即在目前。

今日，蔣委員長五十九生辰。中午，行營人員全體聚餐祝壽。下午6時，略有余興。聞街上見有日人貼標語“慶祝東亞盟主中國萬歲！”

本日下午1時，董副參謀長晤蘇軍副參謀長巴中將。據云：營口方面，在一小時前，我軍尚無登陸消息。蘇方派赴葫蘆島聯絡之一排兵士，已于29日到達目的地。

11月1日

邀東北電信電話公司理事長董毓舒，郵政管理局長董敏舒來見，告以我政府派來接收兩局之人員已到，應由彼等歡迎前往接事，可免取接收形式。當時采此舉動，擬向偽滿人員手中接收經濟機構。彼等唯唯而去。

齊齊哈爾鐵道局局長竇青林來見。報告哈爾浜以北路軌改軌工作自9月3日開工，10月9日完工。10月11日，莫斯科直達通車開到。蘇政府交通委員會代表到齊齊哈爾，向路局人員訓話。先詢路局工作人員，是否了解中蘇協定精神？又云：“三十年內，中國如能自管，可交還中國人自管。”

在北平覓用熟諳俄文人員四人，今日抵長。

作者：[日]伊原澤周 出版：中國人民大學出版社

11月2日

得悉吉林豐滿電廠機器，當有六件正在運走。已有八路軍前往騷擾，深慮有一日不能開電。又訊奉天電信電話局，曾由八路軍派員接收，嗣為蘇軍驅逐。

交通部派來接收交通事業之特派員陳地球，與各同事來見，當告以鐵路一時尚不能接收，只好先調查研究應補充之材料。郵政或可先接收長春總局，至分局暫任原有人員維持現狀。電信電話亦或可接收，一切維持現狀。因昨日曾面告兩局原主持人之故，民用航空，目前更談不到。

面囑陳特派員先派人至錦州、營口，準備接收鐵路，及協助軍隊之運輸。

11月3日

長春市政府經濟局局長吳望孫來見，表示愿為行營設法多運煤斤，使燃料不至匱乏。又云“已令若干小工廠復業，歸經濟局管理，接濟資金”等語。此人系哈爾浜工業大學畢業，向自行經商。最近出任局務，頗得蘇軍信賴。當予以獎慰，告以此后中蘇勢須合作，凡蘇軍占領期間，幫忙蘇方之人，仍須借重，不予歧視。

興業金庫理事啟彬，現主管興農合作社，由金子剛陪同來見，報告合作社組織情形。東北一百數十縣，每縣有一合作社，下設支社及營業所，兩共七千余處。經費由政府撥付，年需十萬萬元。農民下種時，由合作社派員指導，規〈劃〉耕種種類及畝數。收成時，由農業組合（每村）代為收購。農民將糧谷交與糧商組織之機構。每糧一噸，可照官價配給布十五平方碼，農民以之照六七十倍售出，彌補官價之損失。至日用品之平時配給，豆油一斤或半斤，燈油一斤或半斤，火柴二包，鹽一斤或二斤，棉花一斤，棉線一束。興農合作社貸款七億余元。興農金庫貸與興農合作社三億余元。農民存于合作社之儲蓄，約達十億余元。系照收成所得，存儲其中十分之八。此次蘇軍辦糧，系委托糧商承辦。每噸給價三元。給予手續費六角，辦公費四角，合為一元。近來棉花跌價，自五十元跌至三十元。麻袋異常缺乏。

11月4日

今日下午，蔣特派員經國兄往晤蘇軍部政治顧問，渠告蔣特派員謂：“營口發見有大批第八路軍，蘇方駐營口軍隊不多，無法抵抗，故在撤退中。”又謂：“各地陸續發見反蘇運動之組織，故行營欲改編反正隊伍一節，無法同意。”由此談話看來，蘇方在葫蘆島、營口，有意縱容八路軍阻礙中央軍登陸，已極明顯。

11月5日

今日下午1時，熊主任、蔣特派員與余，同晤馬林諾夫斯基元帥，作第五次會談。馬發示：營口發見〈現〉之第八路軍，系來自關內，經錦州而入營口，為數甚眾，且曾經抗日作戰者。故蘇軍無法繳彼等之械。留駐營口之少數蘇軍，只好為八路軍逼走。即葫蘆島之蘇方少數步〈部〉隊，亦為八路軍逼走。因蘇軍若欲采取行動，必須調回軍隊，以致延緩撤兵期限，此為蘇軍所不愿為。熊主任詢其如中央軍與八路軍沖突，蘇方采何態度？馬元帥答云：“蘇方不加干涉。”繼談行政人員往各省接收問題。馬答可前往接收，唯自能利用當地警察，不能改編隊伍，因恐收容親日分子之故。又云：各地方郵電機構亦可接收，唯長春偽機構尚不能接〈收〉。再，鐵路以尚在蘇軍統一軍運組織之下，亦不能接收。繼談空運中央軍隊問題。馬表示：中央軍隊盡可空運來東北，即借用美國飛機運輸亦不反對，但美方空運人員不能在地面工作。

對于第五次會談之分析：

蘇方自始表示吾中央軍隊可在葫蘆島、營口登陸。馬元帥在第一、二次會談中已有聲明。10月21日，蘇軍副參謀長亦同樣向董副參謀長作此聲明。雖對于吾方商請蘇軍對于中央軍在兩地登陸，及由營至沈鐵路運輸予以協助，未作肯定答復，因未敢斷其表示完全虛偽，但何以演變至今日之情勢。蘇方已公開承認葫蘆島、營口有八路軍，且認八路軍為對日作戰之中國軍隊，蘇方無法阻止。無異使中央軍并〈此？〉兩地亦無法登陸。推其演變經過，不外：

（一）蘇方不愿吾方依賴美國運輸軍隊。換言之，不愿美國插足東北。美軍艦人員在大連登陸視察，激起蘇方之反感。10月29日第四次會談時，馬林諾夫斯基提及美軍艦人員登陸時，聲色俱厲。10月26日，董副參謀長已通知蘇方，我方決定借用美國運輸艦運送軍隊至葫蘆島、營口，當亦為蘇方所不滿。故戰后美蘇之敵對，及吾方之不能不依賴美國，或成為阻礙我軍進入東北之一重要因素。

（二）黨部人員行動，雖不敢謂無不慎之處，唯中央自始并無反蘇之指示?；蛘甙寺奋姲抵兄甘節摲藛T，制造反蘇行動，離間中蘇關系。蘇方早存有懷疑國民黨之心理，自不難火上加油。

11月6日

蔣委員長來電，對于營口登陸，囑令必須堅持到底，要求蘇方召責。

今日12時，長春路蘇方副理事長喀爾根來晤，謂已接政府電令，通知派定蘇方理監事名單，當與商定11月9日，余到局就職，一俟中蘇雙方同意議事日程，即召開理事會。

喀云：關于鐵路路警組織，依照協定應由兩國政府協議議定?，F為權宜起見，已由渠暫行組織，委派前市政府公安局副局長孫九思主持其事，已募集華警六百名，在長春一帶沿線執行職務。其他區域，正在編組中。余以此系臨時性質，不與爭持。渠亦聲明：一俟永久組織決定，當由理事長主持辦理。

余更聲明：如蘇軍撤退后，我軍未到前，設有非正式部隊拆路軌，破壞橋梁，應由現任之路警人員負責。意即以此責任加諸蘇方，以防將來借口鐵路安全，延緩撤兵期限，或派蘇軍護路?？鎏峒拌F〈路〉兩旁護路地區問題。

彼云：因路警使我聯想到此問題。余答以鐵路兩旁劃出特別區域，系帝俄及日本欲利用借款或合辦鐵路，以擴充其勢力范圍而設，現已不適用于二十世紀。協定第九條關于路警條文中，無此規定。

喀又提及：理事會擬設于長春，管理長擬設于哈爾浜，以哈埠為商業中心，且已有路局房屋及一切設備之故。并告鐵路局長按照協定，由蘇聯人員中遴選。已選定茹拉佛達夫：彼系海參威〈崴，下同〉與伏洛希羅伏段之鐵路管理局長（余評記錄）。

今日午后，各省主席來索款。謂須得到款項始能到任。當將到此分分〈紛紛〉，未帶之原因〈說明〉，婉勸各省主席，在此過渡期內，務須盡量節省。