本土物流業的“成本危機”鏈
一輛車每年的各項費用加在一起約為17萬元，每月約分攤1.4萬元，每月油費加路橋費約1.4萬元，2000元左右的工人工資，這些數字加起來剛好是3萬元?！?萬元是保本線”。在這條保本線的背后，疲于奔命的貨車司機們也快到了爆發邊緣。
在物流業復雜而漫長的產業鏈中，中國中小運輸企業正掙扎在虧損邊緣：多頭分割的管理、昂貴的稅費、運能的膨脹，使得許多本土企業只能靠壓低司機工資、超載、套牌等手段來“節約成本”，而這種不得已的短期行為，正嚴重地損害著物流業未來的健康。
面對著掌控全球市場和高額盈利模式的跨國物流巨頭，“先天不足”的本土物流企業需要尋找成本之外的優勢
貨車司機的一天
每天凌晨三四點鐘，深圳還在沉睡，深圳東部鹽田港口附近的街燈燈光就已被飛揚的塵土吞噬，一個個奔突的“龐然大物”
面對著掌控全球市場和高額盈利模式的跨國物流巨頭，“先天不足”的本土物流企業需要尋找成本之外的優勢
貨車司機的一天
每天凌晨三四點鐘，深圳還在沉睡，深圳東部鹽田港口附近的街燈燈光就已被飛揚的塵土吞噬，一個個奔突的“龐然大物”
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