裁員過冬 十年來第一次

十年來中國經濟順風順水，除了2008年被金融海嘯撞了一下腰。但這一次，“裁員”這個陌生的幽靈，真真切切開始閃現。

那些深受宏觀經濟影響的行業，與沖在最前面的公司，最先遭遇寒流。

這是讓上班族心驚肉跳的一年，壞消息四處傳來。

2012年8月14日，摩托羅拉傳出消息，今年內將在全球范圍內裁員20％，約4000人，并關閉全球94個辦事處中的三分之一。稍早之前，全球手機老大諾基亞已經宣布要進行公司歷史上最大規模的裁員——全球裁掉1萬人，在中國區，一些部門的員工數目減少達三分之一。

更早之前，東北地區最大的煤炭企業——黑龍江龍煤礦業控股集團已經開始了總計1.2萬人的減員計劃。而中國第二大煤炭企業中煤能源，則在通過連續的降薪，來延遲裁員。

裁員的大公司還有一長串，小公司名單則更長。盡管各有各的不幸，但毫無例外，它們都屬于與宏觀經濟緊密相連的行業。盡管在歐美國家，裁員已不是新聞，但對中國來說，這是近年來第一次如此密集地出現。

十年來中國經濟順風順水，除了2008年被金融海嘯撞了一下腰。但這一次，“裁員”這個陌生的幽靈，真真切切開始閃現。

靜悄悄的驚心動魄

2012年8月3日，浙江樂清柳市鎮，江西人王東平騎著小三輪在街上拉客。生意越來越難做了，因為很多過去坐車的也拉起了車，成了競爭對手，見面了嘿嘿一笑。

“廠里工人沒活干了出來拉三輪。”王東平說，三輪車是一月一租，租車中介所一年前還無人問津。“現在門口排滿了失業的工人，開年后起碼增加了八百多輛。”

柳市鎮被稱為“中國電器之都”，密密麻麻擠著上千家企業。“近幾年，行業營業額每年增加20％到30％。”浙江省電器行業協會執行副會長黃忠平說，但房地產調控和歐債危機，正在讓行業訂單下降——2012年行業銷售額不增反降10％，這意味著實際上整個行業下降了30％到40％。

王東平的老婆在一個小工廠里做線路板，不過也是再干一周就沒活了。“老板人好，結完工錢，還給200塊回家的車票錢。”

比這里更糟糕的是黃華鎮——造船是樂清的另一個重要產業，黃華鎮則是最重要的造船基地之一。

臺風來的當口，蘇軍山正在船上揮汗如雨。他帶領的四十多號人承包了欣順船業三條船電焊工作。

蘇心里矛盾極了，完工越快，賺的錢越多，但完工就意味著失業——這三條船是樂清為數不多在造的船只。

2005年開始，這里的造船業進入鼎盛時期。中國經濟高速發展，海運需求大增，貨物要么從中國運出去，要么從外面運進