“祖國立交橋”，中部新馬車

地方政府正在成為拉動經濟增長最重要的引擎，這是中國最新一輪刺激計劃的獨特之處。

一個龐大的投資計劃，正在拉開序幕。它的代號叫“祖國立交橋計劃”。

2012年8月15日，湖北省交通廳與武漢市政府簽訂協議，涉及82個重點項目，擬投資3131.49億元。

這只是新一輪基建投資浪潮的序曲。2012年上半年，由湖北省交通廳牽頭，中部四省正計劃聯名上報國務院，設立“國家長江中游綜合交通運輸示范區”，投資規模為3059億。

比這個野心勃勃的計劃更宏偉的是，“十二五”期間，湖北、湖南、江西、安徽四省交通運輸投資計劃超過萬億。

“祖國立交橋”

“祖國立交橋”建設計劃，主要包括公路、鐵路、港口和物流基地建設，固定投資總規模為3059億。

開啟“祖國立交橋”建設之門的是交通部。

2011年10月14日，交通部主要領導到武漢出席全國交通運輸系統工程治理工作經驗交流會，湖北省主要領導親自到場。

會后，交通部與湖北省領導會談時提出，把武漢建成“祖國的立交橋”，充分發揮湖北地處中部、連南接北、橫貫東西的交通區位優勢，加快建設全國綜合交通運輸和中部崛起的“立交橋”。

湖北更是把交通建設比喻成經濟社會發展的大底盤。他們公開說：公路、鐵路、水路、航空，都要繼續超前發展，當好經濟社會發展的先行官。

此后數月中，湖北與交通部多次商談。

2011年，交通部撥給湖北交通建設的補助投資資金87億元，比前一年增長了40%。交通部還向湖北承諾，“十二五”期間，對湖北的資金支持將比“十一五”期間增長40%。

根據《湖北省省道網規劃（2011-2030年）》，湖北計劃建設“七縱五橫三環”約7952公里的高速公路網，這個數字，相當于從北京到巴黎的距離。

其中，國家高速公路占了六成，接近5000公里——按照國家高速公路補貼標準，一公里補貼1000萬，僅此一項，湖北省可以拿到國家近五百億元的補貼。

2012年4月26日，湖北省政府召開“打牢發展大底盤，建設祖國立交橋”的新聞發布會，正式向外界發布了“祖國立交橋”的具體建設計劃，主要包括公路、鐵路、港口和物流基地建設，固定投資總規模為3059億。

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“祖國立交橋”計劃