【方舟評論】高速通暢和民眾受惠，一個都不能少
高速免費，卻讓人堵得慌，超級堵的成因是什么？由是，分成了似乎“勢同水火”的兩派。一派是部分經濟學家和一些車主，主張收費治堵；另一派是龐大的網友群體，主張免費惠民。
責任編輯：史哲 戴志勇 蔡軍劍
2012年10月3日，連霍高速（陜西西安繞城-臨潼段）去往華山等景點方向的車道擁堵嚴重。
由是，分成了似乎“勢同水火”的兩派。一派是部分經濟學家和一些車主，主張收費治堵；另一派是龐大的網友群體，主張免費惠民。其實，這兩種觀點都可以對，如加以合適的澄清與界定，可實現合二為一，做到既讓高速通暢，又讓民眾受惠，效率與公平兩得其便，社會皆大歡喜。
先找高速堵車的原因。第一，取消了價格準則，的確會導致爭用資源的競爭更激烈。比如，在車主多年呼吁下，北京2011年7月1日減免了機場高速收費，結果交通流量劇增，進城速度降低63%。第二，走高速的車主，除了對高速通行的顯性需求外，還有對優良治理的隱性需求。有調查發現，兩地之間有收費高速，也有免費普通道路，但即
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網絡編輯：瓦特
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