電動車進“廟堂”記

為中央部委提供試用的電動車是如何遴選出來的？誰在使用這些電動車？這些車有何特殊之處？它們能否給步履蹣跚的中國電動汽車行業提供一針強心劑？

嫁入“大宅門”

披紅綢花，走紅地毯，23輛純電動汽車終于嫁入了“大宅門”——中央國家機關11個部門將首批試用電動汽車作為公務用車。

2012年9月26日，在“婚禮”現場，11個中央機關的代表抱著碩大的車鑰匙模型一起亮相，似乎即將開啟一個純電動汽車嶄新的時代。

除了科技部和工信部外，11個中央機關還包括國家發展改革委、國家民委、財政部、國土資源部、住房和城鄉建設部、文化部、國資委、中國工程院和國務院機關事務管理局。

比較遺憾的是，這是一次試婚——婚期只有一年。

盡管如此，來自娘家的比亞迪汽車公司（以下簡稱“比亞迪”）和安徽江淮汽車公司（以下簡稱“江淮汽車”）還是用喜慶的顏色裝點著自己的心情。畢竟，比亞迪近來一直比較倒霉，“電動車著火事故”后，新能源汽車業務屢遭外界質疑。

而對苦于市場難以推廣的中國新能源電動汽車大佬們而言，這無疑是一個象征性的時刻。

“比亞迪e6先行者駛進中南海”，在負責中央國家機關后勤管理的國務院機關事務管理局（以下簡稱“國管局”）試點示范工作啟動儀式后，比亞迪迫不及待地在新聞稿中寫道。

為了讓這場豪門婚禮能夠小心翼翼維持下去，中國普天信息產業集團公司（以下簡稱“中國