要從海里撈出7300億福建港口搶灘戰
在福建當前與海洋有關的經濟中，濱海旅游與海洋物流是最為重要的部分，約貢獻了海洋經濟總量的六成。而港口，左牽物流右牽旅游，具有至關重要的地位——不過，也正因其與地方經濟間復雜的利益牽扯，港口整合成為一場艱難博弈。
責任編輯：肖華 助理編輯 溫翠玲 實習生 劉洋
豐富的海岸資源和天然深水良港，讓福建坐擁中國最重要的國際港口群。不過，這些港口卻深陷價格戰泥沼。圖為海天集裝箱碼頭，這是廈門港區市場份額最大的碼頭。
福建將海洋當做經濟增長的秘密武器，而其中港口整合至關重要。不過，這場大整合正面臨著來自企業與地方的重重阻力。
2012年10月16日，國務院密集批復沿海8省份的《海洋功能區劃》，“海洋經濟”成為一個新的經濟增長關鍵詞。
福建于此前兩月出臺的海洋經濟規劃，由此得到更高層面的認定。
福建曾因為敏感的地理位置因素，錯過了一些發展機會?，F在，新興海洋經濟被當做了趕超其他省份的秘密武器。2012年8月，福建省出臺《關于加快海洋經濟發展的若干意見》，按照這個計劃，2年后全省海洋生產總值將達到7300億——這是2011年福建GDP的一半。
在這個令人興奮的計劃中，港口整合是關鍵內容。
在福建當前與海洋有關的經濟中，濱海旅游與海洋物流是最為重要的部分，約貢獻了海洋經濟總量的六成。而港口，左牽物流右牽旅游，具有至關重要的地位——不過，也正因其與地方經濟間復雜的利益牽扯，港口整合成為一場艱難博弈。
碼頭白刃戰
2012年10月18日，廈門東渡港。天氣依然炎熱，轟鳴的機器聲響徹港區，巨大的機械臂在陽光照射下揮舞。
這里是中國最重要的國際港口之一，擁有豐富海岸資源和天然深水良港。
東渡港區是廈門市區歷史最久的海港。港區碼頭包括象嶼新創建、海天、現代等多家
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網絡編輯：小碧
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