新能源車企迷路
在中國電動汽車發展線路明晰、利好政策頻出的2012年，新能源車企業卻在為生存發愁，一些車企不得不轉產，甚至以破產告終。如果沒有足夠的資本支撐、技術無法突破，投資新能源車就如進入了一個巨大的陷阱。
責任編輯：顧策 助理編輯 溫翠玲
靠政府扶持的新能源車究竟能走多遠？
在中國電動汽車發展線路明晰、利好政策頻出的2012年，新能源車企業卻在為生存發愁，一些車企不得不轉產，甚至以破產告終。如果沒有足夠的資本支撐、技術無法突破，投資新能源車就如進入了一個巨大的陷阱。
夭折的早產兒
“集團業務調整，我們已經不做這一塊（電動車）了。”盛能動力科技（深圳）有限公司執行董事鐘志匆匆掛斷了南方周末記者的電話。
兩年前，在深圳舉行的第25屆世界電動車大會上，這家總部位于香港、組建于2008年的企業，展出了一臺12米長、據稱節油率達35%（2009年頒布的《節能與新能源汽車示范推廣財政補助資金管理暫行辦法》，對示范推廣的節能與新能源汽車，要求混合動力客車節油率在10%以上）的插電式混合動力車，吸引了不少人注意。
當時，中國政府剛剛敲定了戰略新興產業的重點方向，新能源車入圍七
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