中國式維權碰壁新加坡
香港“中國勞工通訊”2011年5月發布的報告估計，新加坡已經成為繼日本以后中國第二大勞務輸入國，約有20萬名中國人在新加坡打工。但是他們中的很多可能沒想到，集體“請病假”、爬塔吊“以死相逼”這樣中國式維權，會在新加坡處處碰壁。這是一個25年內沒有任何罷工的國家。
責任編輯：張哲 實習生 邵世偉
香港民眾抗議新加坡刑拘中國籍勞工。
據香港“中國勞工通訊”2011年5月發布的報告估計，新加坡已經成為繼日本以后中國第二大勞務輸入國，約有20萬名中國人在新加坡打工。
十幾天前，32歲的何軍令還顯得雄心勃勃：“如果幾百中國人一起出尖，恐怕滾蛋走人的就是SMRT的領導了……”2012年11月25日深夜，他在百度貼吧這樣寫道。
在這篇三千字長帖中，何軍令列了六項訴求，包括底薪向馬來西亞籍司機看齊，增加“花紅”，公布工資、獎懲明細以及改善住宿條件等。
但最終他未能遂愿。
12月19日，包括何軍令在內的新加坡地鐵有限公司（SMRT）四名中國籍公交司機，將因煽動、教唆非法罷工出庭受審。如罪名成立，何軍令面臨的可能是最高1年期的刑罰。
據香港“中國勞工通訊”2011年5月發布的報告估計，新加坡已經成為繼日本以后中國第二大勞務輸入國，約有20萬名中國人在新加坡打工。而中國工人維權也逐年增加。
但是他們中的很多可能沒想到，集體“請病假”、爬塔吊“以死相逼”這樣中國式維權，會在新加坡處處碰壁。這是一個25年內沒有任何罷工的國家。
“集體病假”？“零容忍”！
2012年11月26日，SMRT公司171名中國籍司機集體罷工，而公司全部中國籍司機為450名。
早上5：30和9點，SMRT公司兩次派出管理層人員到員工宿舍協商。下午4點，SMRT副總裁張秋云和新加坡政府人力部的官員也出現在員工宿舍。張秋云允諾提高中國司機底薪25新幣，但表示需要一周時間在領導層內通過。
但中國工人并未完全買賬，11月27日，仍有88名司機繼續請假。
然而，一天之內，事態急轉直下。新
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網絡編輯：劉之耘