私家車“油改氣”走上臺面
私家車終于不用偷偷摸摸“油改氣”了。合肥市政府近日為私家車“油改氣”放行，為未來天然氣汽車的發展提供了想象空間。天然氣與汽油之間高達一倍的差價，早就讓私家車主躍躍欲試。但囿于政策法規的障礙以及氣源的不足，私家車“油改氣”始終行走在灰色地段。
責任編輯：顧策 助理編輯 溫翠玲 實習生 馮葉
2012年12月5日，山西省太原市，出租車司機在寒風天排隊等候加氣。入冬以來，北方各地迎來降雪天氣，天然氣出現了供應緊張的情況，導致山東、山西、陜西、新疆等多地遭遇出租車加氣難現象。
合肥市政府近日為私家車“油改氣”放行，為未來天然氣汽車的發展提供了想象空間。天然氣與汽油之間高達一倍的差價，早就讓私家車主躍躍欲試。但囿于政策法規的障礙以及氣源的不足，私家車“油改氣”始終行走在灰色地段。
私家車終于不用偷偷摸摸“油改氣”了。
2013年1月5日，合肥市民開始通過“合肥市小型汽車油改氣網上報名”系統報名，核準后合肥市公安局交警支隊將從中搖號抽取3000輛車，到指定的改裝廠實現“油改氣”。
所謂“油改氣”，是給普通汽車加裝一套天然氣裝置，使其可在燒汽油和燒天然氣之間自由轉換，把普通汽油車變為雙動力汽車。盡管改裝之后會有動力上的損失，但考慮到天然氣與汽油之間高達一倍的差價，私家車車主們有足夠的改裝理由。
更不容忽視的是，天然氣主要成分為烷烴，燃燒時產生的二氧化碳低于其他化石燃料，燃燒后無廢渣廢水，比汽油更環保。
眼下，為應對全球氣候變化，走可持續發展的道路，不少城市在“節能減排”工作中主推公交車、出租車“油改氣”，同時，相對數量更大的私家車卻被拒之門外。
此次合肥市政府層面公開提出私家車“油改氣”概念，在中國還是第一次。
燃氣車讓位電動車
“油改氣”這個概念早在十幾年前就已經出現。
1999年，科技部、國家環?？偩值?3部門聯合出臺《關于實施“空氣凈化工程——清潔汽車行動”的若干意見》（以下簡稱《意見》）。
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網絡編輯：小碧