【2012防務年鑒·文韜武略】“研制高性能航空發動機，比登月還難”
外國媒體形容，2012年是中國航空工業的炫耀秀。殲-15艦載戰斗機著艦，直-10和直-19武裝直升機一次又一次的精彩飛行……然而，殲-15艦載機升空后，關于艦載機的心臟來源問題，一直爭議不斷。事實上，治療中國飛機的“心臟病”，過去和目前仍是幾代中國航空人的“血淚夙愿”。
責任編輯：史哲 姚憶江 實習生 楊寶璐
“遼寧艦”機務人員在為殲—15艦載機進行技術保障。
一個國家空軍的實力，部分掌控在航空發動機優劣的天平上。
美國政府從未放松過對中國航空發動機技術的封鎖，任何有可能提高中國航空發動機研制和生產能力的技術出口，都“嚴防死守”。
逼上梁山
外國媒體形容，2012年是中國航空工業的炫耀秀。
殲-15艦載戰斗機著艦，直-10和直-19武裝直升機一次又一次的精彩飛行……
然而，殲-15艦載機升空后，關于艦載機的心臟來源問題，一直爭議不斷。
一位航空專家告訴記者，“目前從照片上來看，上艦的殲-15戰斗機仍然使用了俄羅斯的AL-31F海軍型發動機，這種發動機是根據海軍艦載戰斗機的特殊環境而專門研制的，也是俄羅斯蘇-33艦載戰斗機的專用發動機。”
“由于太行發動機和AL-31F發動機的尾噴口鱗片的形狀、顏色、長短有明顯的不同，據此可以很容易地區分兩者。”
航空發動機被稱作飛機的“心臟”，中國工程院院長徐匡迪院士曾做過精準概括，“在產業上，我們有規模，但缺乏實用；在產品上，我們有數量，但缺乏水平；在生產上，我們有速度，但缺乏效益；在技術上，我們有引進、仿制，但缺乏原創”。
據國外媒體報道，中國殲-10戰機仍在使用俄羅斯的AL-31FN發動機，出口給巴基斯坦空軍的“梟龍”外貿戰斗機，也只能配備俄羅斯的RD-93發動機，現役裝備
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網絡編輯：思凡
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