【飛行問答】記一個杭州至廣州的航班

壞天氣是如何導致航班延誤的，等待天氣轉好這段時間里又可能發生什么情況，機組又是如何處理的？以下是一位機長對一個杭州至廣州的航班記錄，當時，因為廣州遇上雷雨天氣，先是航班起飛時間延誤，起飛以后又不得不備降深圳，等到天氣好轉才能飛往廣州，累計晚點5個小時。

計劃時間：09:30-11:30

09:12 乘務長報告客齊，請示關門。我和副駕駛互相看了一眼，都感到難以置信：在127人滿座的情況下，九點開始登機，竟然十分鐘左右就全部到位，這效率高得一塌糊涂！我連忙稱好，同時向杭州放行報告準備完畢。

放行回答：“有流控，沒有預計起飛時間。”

這樣的答復讓我眉頭一皺。畢竟，有預計時間的等待和沒有時間的等待，心態是不同的。如果說前者可以淡定從容，那后者也許就意味著操不完的心、著不完的急。

09:15 乘務員進行廣播，要求關閉手機等電子設備。感覺這里程序是不是可以優化一下：既然沒有準確的預計起飛時間，是不是可以不用這么早要求旅客關手機？畢竟不知道要等多久，不如等到飛機推出、真正需要旅客關閉手機的時候再做廣播，客艙廣播的威信也不會受到質疑了。

09:17 機組再次詢問放行，回答還是沒有時間。

09:23 指揮中心帶來另一個壞消息：廣州9:40將有雷雨，至少持續一個半小時，建議多加燃油。我回復燃油已經足夠多，不能再多加了。由于飛行時間也在一小時五十分鐘左右，與預計雷雨持續時間差不多，我請求指揮中心幫忙協調時間，盡早起飛。

09:30 計劃起飛時間已到，第三次詢問放行，回答仍然是沒有時間。由于杭州區域流控受控于上海，機組請求杭州向上海方面協調。

09:40 機組詢問有沒有來自上海的反饋信息。杭州