中國煤炭十年黃金期終結 曾經電企“一杯酒一車皮煤”，現在煤企“削尖腦袋賠錢供煤”

在經濟增速放緩，國內產能過剩，進口煤強勢沖擊之下，曾經風光無限的煤企利潤大減，開始過窮日子，貿易商更是舉步維艱，難逃破產命運，煤炭行業迎來了十年以來最嚴峻的時刻。

衰不見底

煤炭貿易商張文正為一船內貿煤交易焦頭爛額。

“一船4500大卡的動力煤，進價447元（人民幣）/噸，報價435元/噸，電廠都不愿意接貨。”張文，這個在煤炭貿易領域摸爬滾打多年的老江湖，一臉躊躇，“我們不知道市場的底線在哪。”

目前，張文所在企業15萬噸煤炭庫存已經損失300萬元。為減少損失，他們甚至有低價拋售的打算。

幸運的是張文還能夠找到接貨者，更多貿易商只能眼見虧損、關停，甚至破產。

因煤炭貿易虧損，廣東藍粵能源發展有限公司（以下簡稱廣東藍粵）位于廣西防城港的煤炭已被貸款銀行封存，準備評估后拍賣。熟悉情況的人士稱，僅港口堆存費就欠賬將近3000萬元。廣東藍粵是珠三角地區排名前五名的煤炭貿易商，以煤炭采購、儲運、銷售、航運為主，并在山西、內蒙古擁有煤炭資源。

坐擁煤炭資源的重點煤企的業績也是飛流直下。根據中國煤炭經濟研究院煤炭上市公司研究中心披露的數據顯示，國內39家煤炭上市公司2012年盈利能力明顯下降，利潤總額和凈利潤均創5年最低，33家上市公司利潤總額增長率為負值；33家凈利潤增長率為負值，占全部煤炭上市公司85%。

2013年一季度，煤企利潤繼續下滑。神華凈利110.65億元，同比降1.3%；中煤能源凈利16.55億元，同比降37.8%；大同煤業歸屬于公司股東凈虧損為2.99億元，本部虧損4.49億元。

更要命的是，煤炭疲軟狀況并未見底，并且看不到任何利好因素。

本輪煤炭市場震蕩最早始于2012年5月。秦皇島港口庫存從560萬噸暴增