一個城市的信息化防控 蘇州警方告別“GDP崇拜”
蘇州市公安局隊伍建設處處長周潔說，以前考核主要看破了多少案、抓了多少人，數字很光鮮，自我感覺不錯，上級考核排名也靠前，但老百姓卻不買賬。2009年，蘇州市公安局推行“四做”。上級機關不再給社區民警下達破案指標，讓他們有警力、有時間去做基礎性的社會管理工作。
責任編輯：李梁 助理編輯 溫翠玲
蘇州市公安局110指揮中心大廳。有參觀者驚嘆：“屏幕比飛船發射指揮中心那個還要大吧？”（請作者與本報聯系）
路面通常有四支力量，一是便衣，二是派出所24小時巡邏警力，三是社區警力，四是跨區域巡邏警力。
2012年，蘇州市公安系統采集的信息數據總量累計65億條，平均每天增加700余萬條。
以前考核主要看破了多少案、抓了多少人，數字很光鮮，自我感覺不錯，上級考核排名也靠前，但老百姓卻不買賬。
“每一輛車都會被抓拍”
一輛車在城市道路上行駛，會被電子警察“抓住”多少次？
在蘇州昆山，答案是：在城區公路上，車輛每行駛3公里，至少要被抓拍到2次；離開昆山城區，出城道路上，每輛車至少要被抓拍到一次。
“我們把所有的紅綠燈、電子警察抓拍，全部改建成卡口式電子警察，不是僅僅抓拍違章行為，而是每一輛車都會被拍。”昆山市公安局指揮中心技術防范科陸科長對南方周末記者說，“這僅僅是抓拍，還不包括高清的監控攝像頭。”
這些紅綠燈、電子警察，還有高清攝像頭就構成了蘇州的立體防控網。建起了一個覆蓋整個城鄉的信息化防控網絡，蘇州警方用了十年時間。
在基層派出所，民警借助“派出所警務工作平臺”，一次上門即可完成多警種下派的信息采集任務；借助GPS、3G無線網絡等技術，每一輛出租車的行駛軌跡都可以事后追溯；密布城鄉的近30萬個社會視頻監控探頭，集車輛檢測、號牌識別、自動比對、報警顯示等功能于一體，可以對人、車等要素實現全天候、動態化監控。
2013年5月31日至6月1日，深化平安中國建設工作會議在蘇州舉行。中共中央政治局委員、中央政法委書記、中央綜治委主任孟建柱說，蘇州不僅是現代化建設的示范區，也是平安建設的示范區。
數據顯示，蘇州以江蘇省13%
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網絡編輯：劉之耘